新しい連邦 EV 税額控除規則は、対象となる EV の分野を狭める価格上限を設定しましたが、リースの抜け穴により、連邦補助金の対象となるはるかに広い分野がすでに開かれています。
インフレ削減法 (IRA) は、適格な車両に対して最大 7,500 ドルの連邦 EV 税額控除を再度引き上げました。 乗用車は55,000ドル、ピックアップトラックとSUVは80,000ドルの価格上限を追加しました。
これは、ルシッド エアやテスラ モデル S などの高級 EV を購入する場合、名目上除外されます。
高級ブランドはすでに、利上げに対抗するのに便利なリースの回避策に取り組んでいます。
そのような例の 1 つが先週、所有者への電子メールの形で投稿されました。 明快なフォーラム. Lucid は、同社の金融サービス部門を通じて Air をリースする顧客は、「資本コストの削減という形で自動的に 7,500 ドルの節約を受け取る」と述べています。
2022年のルシッド エア グランド ツーリング パフォーマンス
この値引きは、Lucid が高価な EV に適用できない連邦税額控除を埋め合わせようとしているだけではありません。 これは、内国歳入法 45W 控除の結果です。 商用クリーンビークルクレジット、および自動車メーカーがキャプティブまたは関連金融会社を持ち、リースの下で車両を提供できる場所ならどこでも可能です。
45W の控除により、企業は総車両重量定格 (GVWR) が 14,000 ポンド未満の車両に対して 7,500 ドル、それより重い車両に対しては最大 40,000 ドルのクレジットを請求できますが、追加の要因によって異なります。 自動車メーカーがキャプティブ ファイナンス会社を持っている場合、顧客ではなく信用を得ることができます。 この場合、当然のことながら、Lucid は、賃借人に割引の形で節約を渡します。
ルシッドエアサファイア
リースの抜け道に関する当初の懸念は、海外で製造された EV が再び納税者のお金で補助金を受けられるようになることであり、そもそも議会によって税額控除が見直された大きな理由を完全に回避してしまいました。 また、ステッカーの価格に関係なく 45W が車両に適用されることも明らかになりました。これにより、購入に適用される 30D の税額控除に価格上限が追加されるという緊急性が低下します。
また、Lucid Air Sapphire は目的地までに 249,000 ドルの費用がかかる予定ですが、リースで提供されている場合、Lucid がリースで提供することを選択した場合、資格があることも意味します。
テスラは、リースで7,500ドルの税額控除を請求していることをまだ示していないため、調整はまだ行われる可能性があります. 他のブランドからさらに多くの調整が行われる可能性があります。
EV をリースしている企業 (そのような製品を所有する企業を含む) が、このような契約を利用しないとは考えにくい。 これは、法案の作成者が意図したものであるかどうかという疑問を生じさせます。 昨年 8 月の IRA 通過までの数週間で税額控除の文言の多くが書き直されたため、それは不明確なままになる可能性があります。