エンジンを暖機せずに車を運転すると損傷しますか? – 自動車コミュニティ

アイドリング時のエンジンの負荷は最小限であるため、熱の発生ははるかに少なく、ゆっくりと加熱されます。 ゆっくりと流れる濃厚なオイルは、調理されたり失敗したりすることなく、重要な高温領域を通過するのに十分な時間があります。オイルは熱を得て、粘度を失い、速度を上げます.

説明のために、アイドル状態のエンジンは 1 bhp を必要とし、約 1.5kw の廃熱を生成する場合があります。

時速 70 マイルで車を運転するエンジンは、すぐに 30 kW の廃熱を放出しようとする可能性があります。

そのため、数分間のウォームアップの後、車を運転すると、より多くの廃熱が発生し始めますが、オイルは十分に温まり、余分な熱に再び対処するのに十分な速さで流れることができます。燃えずに。

冷えた状態から始動してすぐに運転するエンジンは、オイルが氷のように濃く、ピストンやバルブガイドで瞬時に発生する熱に対処できず、損傷が発生します。

ただし、エンジンのサイズは重要です。 小型のオートバイ エンジンは 100% の出力で、その小さな質量、ピストンなどは最初から非常に熱く、時速 70 マイルで可能な最大の廃熱をシフトしようとします。 対照的に、大きな怠け者の 4. リットルは現在、その総熱量のおそらく 10% を回しています。

その 10% は多くの表面積に広がっており、冷たくて粘り気のある油でも生き残ることができます。

だからこそ、一生懸命働く小さなエンジンはより良いオイルを必要とし、より頻繁に交換し、

オイルが冷えているときに薄いほど、最初の数マイルがカバーされている間、エンジンがよりよく保護されます. これが、0w-40 がエンジンの摩耗をほとんどなくす理由です。

または…負荷のない穏やかなウォームアップ…

50 年前、古い技術のオイルは、オイルが温まって薄くなるまでエンジンを保護できなかったため、小さなエンジンはすぐに摩耗してしまいました。

現代のオイルははるかに優れており、特に作業温度でないときは薄くなります。

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