Lucid は、連邦政府の資金を利用して、予想される多くの高級 EV リースの 1 つを提供しています。 Aptera は、最大 1,000 マイルの航続距離を持つ最初の三輪ソーラー EV について詳しく説明しています。 テスラは、ヒートポンプの方が優れていると主張しています。 そして、ライトイヤーはソーラーカーのスタートラインに立ち、未来へとスキップします。 これ以上は、ここ Green Car Reports にあります。
金曜日に詳細が発表された Aptera Launch Edition ソーラー EV は、バッテリー電源で 400 マイルの航続距離を提供し、潜在的に太陽からの 1 日あたり最大 40 マイルの航続距離を提供します。
昨年のインフレ削減法 (IRA) によって与えられた連邦 EV 税額控除規則では、価格上限に関係なく、EV をリースする企業に最大 7,500 ドルの控除を適用できるようになりました。 これはすでに、物議を醸すように、輸入された高級EVにも適用される政府補助金付きの高級EVリースにつながり始めています.
ライトイヤーは今朝、財務上の問題によりライトイヤー 0 ソーラー EV の生産を停止したと発表しました。 代わりに、大量生産のライトイヤー 2 に傾倒している、と同社は述べています。
寒冷地での EV 航続距離は問題になる可能性がありますが、ヒートポンプはその解決策の一部です。 テスラは先週、同社のユニットが他の製品と何が違うのかを詳しく説明し、他の製品では不十分な非常に寒い天候でもその設計がうまく機能すると主張するところまで行った.
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