ミシガン州の自動車メーカー本社の広報担当者は月曜日、ドイツの労使協議会との協議が続いており、同社は EV への移行に伴い「競争力を高める」必要があると述べた。 彼は具体的な仕事の計画についてはコメントしませんでした。
ケルンの日刊紙によると、労働者は 2 月中旬に自動車メーカーから具体的な数の失業者を予想するように言われました。 ケルナー シュタット アンツァイガー.
労働争議の脅威
フォードの計画は、ヨーロッパ全体の混乱の組合の脅威を引き起こしました。
「今後数週間の労使協議会と経営陣の間の交渉で労働者の将来が保証されない場合、私たちはそのプロセスに参加します。ドイツだけでなくヨーロッパ全体で会社に深刻な影響を与える可能性のある措置を躊躇しません」とIGメタルは言った。
Ford of Europe は、50 の市場で Ford ブランド車の製造、販売、サービスを行っており、同社のウェブサイトによると、自社の施設と統合されたジョイント ベンチャーで約 45,000 人の従業員を雇用しています。
最新の削減は、フォードの最後の大規模な仕事が淘汰されてから 3 年後に行われます。
2019 年にフォードは、ヨーロッパで 12,000 人の雇用を削減すると発表しました。
ロシアの 3 つの工場での生産を終了し、ウェールズのブリジェンドにあるエンジン工場を閉鎖し、フランスのボルドーに近いトランスミッション工場を閉鎖しました。
フォードはまた、エセックス州ウォーリーにある英国本社を閉鎖し、技術センターのあるダントンに事業を統合しました。
ロイターがこのレポートに寄稿しました