グリップとトラクションを克服できる湿った道路では、最もホットなウルスはフローするか適切にハンドリングすることができ、おそらく後者を好みます。 ずんぐりした SUV かもしれませんが、スロットルできちんと回転させることができ、常にかさばりを隠すことができます。
これは、パワートレインとシャシーの両方から外向的な性格が完全に表れているにもかかわらず、Urus Performante が真に楽しく、冷静で直感的なままであることを意味します。 とはいえ、ほとんどすべての重くて背の高い野獣の場合と同様に、適切な運転の満足度は常に手の届かないところにあります.
また、Performante の処理能力に対するペナルティが高すぎます。 新しいサスペンションは永続的に反応し、乗り心地は、路面が手付かずの状態であるか、サスペンションに深刻な負荷をかけている場合にのみ許容されます. つまり、おそらく 5% の確率です。 それ以外の時間は、普通の車か、アストンの DBX 707 に乗ったほうがいいでしょう。事実、Urus Performante はこの国の道路には明らかに不向きであり、最初から最後までこれに気づきます。あなたの旅の、豪華なキャビンかどうか。
ランボルギーニは、「パフォーマンテ」の名を冠したものはすべて、ターマックを削り取る素晴らしい車の場合と同様に、堂々とした全力のダイナモである必要があると主張するでしょう。 ウラカン ペルフォルマンテ. もっともな意見ですが、野生のキメラが創造されたこの時代でさえ、Urus に Performante DNA を注入することはおそらく遺伝子編集が行き過ぎであると簡単に主張できます。