ホンダ ブリオは、2022 年にインドネシアで最も売れた車です。
ここで 45 年間のインドネシアの歴史データをご覧ください。
2022年のインドネシアの自動車卸売台数は、前年比18.1%増の104万8040台。 これは 2019 年以来の最初の億万長者の年であり、2018 年以来最高の年間スコアです。小売売上高は 17.4% 増の 1,013,582 です。 卸売ブランドのランキングでは、トヨタ (+12.1%) が市場に後れを取っており、そのシェアは 33.3% から 31.6% に減少しています。 対照的に、ダイハツ (+22.9%) とホンダ (+44.1%) は素晴らしい利益を上げ、後者は 2 つ順位を上げて 5 位になり、三菱 (-7.9%) とスズキ (-1.5%) を追い抜いた。 ふそう (+2.9%) は、いすゞ (+37.6%) を上回り、ヒュンダイ (+910.3%) が新しいラインナップのおかげで 6 ランク上昇して 8 位になりました。 日野 (+49.2%) も市場を上回り、Wuling (+17.3%) は市場とほぼ一致しているにもかかわらず、順位を 2 つ下げて 10 位になりました。 小売チャートでは、トヨタ (+13.4%) がダイハツ (+24.9%) とホンダ (+37.2%) をリードし、ヒュンダイ (+878.2%) が 8 位につけています。
モデルのランキングでは、ホンダ ブリオ (+32%) が 5 ランク急上昇し、2020 年に保持していた年間ポールポジションを取り戻し、11 月の YTD オーダーでトヨタ アバンザ (-6.8%) を追い抜きました。 スズキ キャリー ピカップ (+6.1%) は 1 つ順位を上げて表彰台の 3 番目のステップに到達し、ダイハツ シグラ (+38.6%) はランクを 4 つ上げて 4 位になり、6 月と 12 月の総合チャートをリードしました。 ダイハツ グラン マックス ピカップ (+24.4%) も 2021 年の 5 位対 7 位で好調です。対照的に、三菱エクスパンダー (-12.5%) とトヨタ キジャン イノーバ (-5.6%) は、ポジティブ市場。 Toyota Calya (+20.9%)、Sigra Twin、Toyota Veloz (+741.4%) が見事な形でトップ 10 を締めくくっています。 ヒュンダイ クレタ (23 位) は 2022 年に発売されるベストセラーであり、ヒュンダイ スターゲイザー (27 位) と武陵航空 (31 位) を引き離している。
前年: インドネシア 2021: 市場は 66.8% 上昇し、トヨタ アバンザがリードを取り戻す
2 年前: インドネシア 2020 年: 市場ヒット -48.3%、ホンダ ブリオとスズキ キャリー ピカップが 14 年間のトヨタ アバンザの支配に終止符を打つ
2022年通年のトップ25のすべてのブランドの卸売および小売りとトップ165のすべてのモデルと2021年の通年の数値は以下のとおりです。
2022 年 12 月の完全なトップ 25 のすべてのブランドの卸売および小売りと、トップ 135 のすべてのモデルを以下に示します。
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