メルセデス・ベンツのバンは、オーストラリアで交渉不可の固定価格に切り替える

の メルセデス・ベンツの配送バン部門 しようとしています 交渉不可能な固定価格に切り替える オーストラリアで。

この動きは、2022 年 1 月からのメルセデス ベンツ乗用車、2021 年 7 月からのホンダ車の交渉不可能な固定価格の導入に続くものです。

ディーラーは、2023 年 5 月からメルセデス ベンツ バンの非交渉固定価格への切り替えが実施されると通知されています。

この日までに車両で締結された取引は、現在の価格のままです。

メルセデス・ベンツ・バンズ・オーストラリアにコメントを求めたが、現時点で声明は出ていないと述べた。

業界は、新車の固定価格への切り替えをめぐって意見が分かれています。

ホンダやメルセデス・ベンツなど、新しいビジネスモデルに移行した自動車メーカーは、消費者にとってより公平であると述べています。

固定価格のビジネス モデルを批判する人々は、交渉能力をなくすと価格が上昇すると言います。

オーストラリアの消費者法では、ディーラーが固定価格を設定することは違法です。

しかし、メルセデスとホンダはディーラーとの契約を書き換え、現在はすべての在庫を保有しており、問い合わせを処理して車を届ける「エージェント」としてディーラーを任命しています。

オーストラリアのメルセデス・ベンツ乗用車部門は、6億5000万ドルの連邦裁判所の訴訟の結果を待っています.この訴訟では、固定価格のビジネスモデルへの切り替えを理由に、ディーラーの大部分がドイツの自動車大手に対して訴訟を起こしました.

2022 年のメルセデス ベンツ車と SUV の販売台数は 5.5% 減少しました。新車市場は前年比 3.0% 増加しました。

また、昨年のホンダ オーストラリアは、交渉の余地のない固定価格に切り替えてから 18 か月後の 1990 年代後半から記録が保持されて以来、最悪の年間販売実績を記録しました。