ゼネラルモーターズが建設中 C8コルベット ここ3年くらいです。 時間の経過は実に侮辱的です。 いずれにせよ、最初のミッドエンジン ‘Vette’ がそのライフサイクルの中間点に急速に近づいているため、フォーミュラのさらなる進化が見られるだけではありません。 ハイブリッド、全輪駆動 E-Ray と 噂のゾーラ. 後継者の話も盛り上がりそうです。
実際、その会話はの友達のおかげで、すでに始まっています GMオーソリティ. 彼らは、C9 コルベットが 2029 年モデルのマシンとして 2028 年のリリースを目標としていると伝えています。 さらに、それは何らかの形で内燃エンジンを維持するため、スポーツカーのガス燃焼の時代が C8 とともに消え去ることはありません。 それは理にかなっている – GMは 数億ドルを新しい小型ブロック V8 に注ぎ込む、 結局。
C9 を混同しないように注意してください。 GM のコルベット ブランドの EV ライン、伝えられるところによると、セダンとパフォーマンス重視のクロスオーバーが含まれます。 から GMオーソリティさんの記事:
によると GMオーソリティ 情報筋によると、次世代の C9 コルベットは、2029 年モデルの 2028 年中にデビューする予定です。 スキンの下では、現在の C8 コルベットを支える GM Y2 プラットフォームの改訂版に乗り、ケンタッキー州の GM ボウリング グリーン工場で生産が継続される予定です。
重要なのは、次世代の C9 コルベットがモチベーションのために内燃機関を備えていることです。 いいえ 今後のコルベット EV セダンと現在開発中のコルベット EV クロスオーバーに直接関連しています。 として GMオーソリティ 以前に取り上げたように、ゼネラルは現在、コルベットのネームプレートを冠するように設定されたいくつかの新しい全電気モデルを打ち出しています。これは、テスラ モデル S やポルシェ タイカンなどのライバルと戦うことになります。
これらのコルベット EV は、Y2 基盤ではなく、GM の次世代 BEV プライム アーキテクチャに乗ります。 プライムはもっと、まあ、 プレミアム 同社の他のハードウェアよりも優れているため、キャデラックやビュイックのファミリーにも採用される可能性があります。
Y2由来の骨を継続するC9世代は、コルベットがミッドエンジンのままであることにかなり安全な賭けであることを意味します. もちろん、そもそもコルベットが ICE パワートレインを維持していれば、期待通りの結果が得られたはずです。 しかし、面白い思考の練習として、GM がモーターを入れたらどんなに面白いだろう フロント 再びドライバーの C8に至るまでの何十年ものワッフルの後? 明らかにひどいですが、本当に面白いです。
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自動車メーカーにユーモアのセンスがないのは良いことです。 ただし、彼らには計画を調整する習慣があります。 C9 が実際に 5 年先にある場合、GM がまったく新しい ICE 世代の見通しについて冷静になるのに十分な時間があることは確かです。