ランフラットタイヤは、性能の良し悪しが分かれます。 古いバージョンは硬すぎる可能性があるため、自動車メーカーはさまざまなレビューでそれらを新車に取り付けています。 タイヤは何年にもわたってより良くなり、かつてのようなパフォーマンスの低下をもたらさなくなりました。 ブリヂストンは、ランフラット タイヤをエキゾチックな世界に持ち込みたいと考えていますが、公道では使用しません。 同社は、ランボルギーニの新しいステラート オフロード スーパーカー用タイヤを製造する独占パートナーに選ばれました。
V10 を搭載した全輪駆動のランボには、前輪と後輪に 2 つのサイズのカスタム ブリヂストン デュエラーが用意されています。 ランボルギーニは、ディーラー装着オプションとして特別なブリジストン ブリザック モデルを提供します。
ブリヂストンによると、同社のデュエラー オールテレーン AT002 タイヤは、ステラート専用のサイズで製造されており、時速 50 マイルで圧力をかけずに最大 50 マイル走行できます。 同社は、タイヤが強力なオンロードおよびオフロード性能を提供するように設計されていることを指摘し、砂利や泥でのグリップを向上させる新しいゴムコンパウンドを約束しました.
ステラートは、ランフラット タイヤの優れた使用例となる可能性があります。パンクした場合でもオフロードを走り、家に帰る自信を与えてくれるからです。 この車は軽いトレイル走行には最高性能のタイヤを必要とせず、サスペンションがわずかに持ち上げられているため、トラックでは使用されない可能性が高い. ランフラット タイヤは、舗装専用の夏用タイヤのレベルでは機能しないため、ランボルギーニをオフロードに持ち込む予定がない場合、購入者はアップグレードする必要があるかもしれません。
[Image: Bridgestone]
TTACのインサイダーになりましょう。 最新のニュース、機能、TTAC の見解、その他すべての自動車に関する真実を最初に入手してください。 ニュースレターの購読.