起亜自動車は、2021 年後半に EV9 コンセプトを発表し、コンパクトな EV6 クロスオーバーの上に配置された大型の電気 SUV をプレビューしました。 同じ E-GMP プラットフォームを利用した後続の製品版が間もなく登場しますが、その間に主要な技術仕様と価格の詳細がすでにリークされている可能性があります。 車とドライバー テルライドの所有者から、韓国の自動車メーカーが潜在的な EV 購入者に送信した顧客調査のスクリーンショットを受け取りました。
情報が正確であれば、起亜自動車は 2024 年の EV9 を 5 つのトリム レベルから選択して販売する予定です。 基本モデルの価格は 56,000 ドルで、詳細不明のバッテリー パックで 220 マイル (354 km) の航続距離を提供します。 後輪駆動の電気SUVに200馬力と250ポンドフィート（339ニュートンメートル）のトルクの報告された出力を与える、後部に取り付けられた単一のモーターが付属していると言われています. これは、時速 0 マイルから 60 マイルまで 8.5 秒で走るには十分な速度です。
12 写真
次のトリム レベルの価格は 61,000 ドルで、電気モーターは同じままで航続距離が 290 マイル (467 km) に増加するため、おそらくより大きなバッテリーが搭載されています。 ただし、スプリント時間が 8.9 秒に増加するため、おそらくバッテリー パックが重いため、パフォーマンスはわずかに悪くなります。 伝えられるところでは、19 インチのホイールと 2,000 ポンド (907 キログラム) の最大牽引能力を備えています。
全輪駆動が必要な場合、最も安いデュアルモーター EV9 が 63,000 ドルでリストされており、合計出力は 400 hp と 380 lb-ft (515 Nm) です。 1 回の充電で 260 マイル (418 km) 走行でき、牽引力は 3,500 ポンド (1,588 kg) で、静止状態から 6 秒で 60 mph に達します。 追加の $5,000 を支払うと、次のトリム レベルではホイール サイズが 20 インチに上がります。これにより、航続距離が 240 マイル (386 km) に短縮されることは驚くことではありません。
73,000 ドルのフラッグシップ バージョンも 400 馬力ですが、100 ポンド フィート (136 Nm) のトルクが追加され、合計 480 ポンド フィート (653 Nm) になります。 余分なパワーにより牽引能力が 4,500 ポンド (2,041 kg) に上がり、0-60 mph の時間が 5.2 秒に短縮されます。 このレンジトッパーには、21 インチのブラック ホイール、0.4 インチ (10 mm) の地上高が追加された隆起したサスペンション、およびブラックのエクステリア アクセントがあります。
| 価格 | 航続距離 (マイル) | 馬力 | トルク (lb-ft) | けん引 (ポンド) | ホイールサイズ | 時速 0 ～ 60 マイル (秒) | |
| トリム 1 | $56,000 | 220 | 200 | 250 | 0 | 19″ | 8.5 |
| トリム 2 | $61,000 | 290 | 200 | 250 | 2,000 | 19″ | 8.9 |
| トリム 3 | $63,000 | 260 | 400 | 380 | 3,500 | 19″ | 6 |
| トリム 4 | $68,000 | 240 | 400 | 380 | 3,500 | 20″ | 6 |
| トリム 5 | $73,000 | 240 | 400 | 480 | 4,500 | 21″ ブラック | 5.2 |
Kiaが実際に5つのトリムレベルすべてを提供するのか、それともこの顧客調査が同社が最も人気のあるトリムレベルに固執することを決定するのに役立つのかはまだ分からない. 同等のヒュンダイ Ioniq 7 の技術仕様はほぼ同じです。 EV9 にはレベル 3 の自動運転システムが搭載されていることが確認されており、4,800 ドルのオプションとしてリストされているようです。 同じ文書に基づくと、最も高価な 2 つのトリム レベルは、Vehicle-to-Load 機能と Vehicle-to-Grid 機能を備えています。
2024年の起亜EV9の公式デビューは今年の上半期に行われる予定で、ヒュンダイの相手もそう遠くないだろう。