の 欧州連合 は海運会社に何百万ドルもの資金を提供して、 カーキャリア 帆を使って車を世界中に運ぶ船。 ワレニウス・ヴィルヘルムセン Horizon Europe 基金から最初の 900 万ユーロ (または 970 万ドル) の助成金を受け取り、研究開発のラウンドを開始します。 オーセルウィンド. によると 自動車物流、船は早ければ2026年に出航する可能性があり、最初のEVの出荷は ボルボは、プロジェクトに関わるパートナー企業の 1 つです。
ワレニウス氏は、プロジェクトのタイムラインは暫定的なものであり、「技術的な課題を克服し、船舶の実行可能なビジネスケースを見つける」ことに大きく依存していると述べています。 また、帆船のヤードを確保することも困難になる可能性があります。 自動車物流 船舶の運航が遅れる可能性があります。
ワレニウスは、 オーセルウィンド 長さ約 220 メートル (722 フィート)、推定ビーム幅 40 メートル (131 フィート) で、全体で 7,000 台の車両を収容できます。 帆だけに頼ると、最大 10 ～ 12 ノット (時速約 12 ～ 14 マイル) の速度で移動できます。 しかし オーセル 速度を上げたり、悪天候で使用したりするために、オンボードの補助電源システムを搭載することができます。
もちろん、大部分の時間は帆に頼るという考え方であり、Wallenius 氏は、現在使用されている最も効率的な貨物船と比較して、同社の風力発電船は排出量を最大 90% 削減できると述べています。 の オーセル このプロジェクトは 2021 年から進行しており、Volvo を含む 11 の異なる企業が専門知識を提供しています。
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この最新の資金調達ラウンドは、すべてのプロジェクト パートナーに注ぎ込まれます。 ワレニウス 説明します:
900 万ユーロの助成金は 11 のパートナーに分配され、すべてがテーブルにユニークなものをもたらします。 一緒に、それらは風力推進に関する 360 度の視点を表しています。これには、天候のルーティング、船舶の設計、サプライ チェーンのオーケストレーション、既存の船舶へのリグの設置をテストするための乗組員のトレーニングが含まれます。 このプロジェクトの目的は、Orcelle Wind を商用取引できるようにすることです。
からの助成金 EUのホライゾンファンド ほとんどは、 オーセルウィンド 実際、ロールオンロールオフ貨物船としての商用利用に適しています。 そのテストの一部には、「2024年半ばに既存のワレニウス・ウィルヘルムセン船に翼帆テストリグを装備することが含まれます…」が、帆船のコンセプトは有望です。 そして、EU の資金提供は、EU に対する最新の信任投票にすぎません。 オーセル、いつの日か、業界が二酸化炭素排出量を大幅に削減するのに役立つ可能性があります。
