三菱には、ほんの数例を挙げると、ギャラント、ランサー、パジェロ、モンテロなどの車両を含む、長く語り継がれるレースの遺産があります。 子会社のラリーアートの下で、世界ラリー選手権とダカールラリーで成功を収めました。 そのため、同社が今週 YouTube チャンネルに一連のビンテージ ラリー ビデオを追加したとき、それはスリー ダイヤモンドの会社のファンにとって宝の山を見つけるようなものでした。
ビデオは、三菱とラリーアートのオフロードレースの 40 年をカバーしています。 1967 年の初代コルトを皮切りに、WRC やダカール ラリーなど、三菱が何度も勝利を収め、三菱の名を馳せる存在となったイベントのハイライトを見ることができます。 全部で20～30秒程度の動画が28本あります。 各ビデオは、1 台の車またはチームに焦点を当てた、特定のイベントのモンタージュを示しています。
動画は 30 分の暇つぶしに最適なだけでなく、三菱モータースポーツ ファンの食欲をそそります。 ラリアートは、ランサーとパジェロの両方をキャンペーンした2009年シーズンの後、休眠状態になりました。 世界的な不況と資金不足の組み合わせにより、三菱のレースプログラムは閉鎖されました。 そして2年前、三菱はレーシングプログラムを復活させ、ラリーアートの名前を復活させると発表した.
昨年の秋、三菱はトリトン ラリーアート レーサーでラリーに復帰しました。 連続ダカールチャンピオンの舛岡浩が率いるTriton Ralliartは、タイとカンボジアで開催される2022年のアジアクロスカントリーラリーに参加しました。 ラリーアート チームは全体で 1 位と 5 位を獲得し、三菱の歴史に新たな章を追加しました。
三菱はまた、米国でラリーアートの名前を復活させ、2023年モデルのアウトランダー、アウトランダーPHEV、エクリプス クロス、アウトランダー スポーツ、ミラージュの特別版を作成しました。 各車両には、ホワイト ダイヤモンド ペイント、対照的なブラック ルーフ、特別なグラフィック パッケージ、およびその他のラリーにインスパイアされたタッチが用意されています。 同社は、特別仕様車とラリーアートの名前の復活が、米国市場でのブランドへの関心を高めるのに役立つことを望んでいます。 2021 年に三菱は米国で 102,037 モデルを販売し、アウトランダーはその販売の 3 分の 1 を生み出しました。