2023 Tata Punch が新しい、よりクリーンな RDE 苦情エンジンを取得

インドの自動車市場のすべての自動車メーカーは、今後の RDE 基準を満たすために、自動車と SUV のラインナップを更新しています。 一部の自動車メーカーは、コンパクト ディーゼル車からプラグを引き抜いていますが、既存のガソリン車を更新して、新しい排出基準を満たすようにしているメーカーもあります。 そのような動きの 1 つとして、タタ モーターズはパンチで利用可能な 1.2 リッター 3 気筒エンジンを新しい RDE 基準を満たすように更新しました。

チャネル「sansCARi sumit」によってアップロードされた YouTube ビデオで確認されたように、更新されたエンジンを搭載した Tata Punch が販売店に到着し始めました。 このビデオでは、プレゼンターは、Tata Motors のディーラー アウトレットが、更新されたエンジンを搭載したパンチの受け取りを開始したことを確認しています。 プレゼンターは、現在のパワートレインよりも改良された洗練された新しい RDE 準拠エンジンを搭載したパンチのデモンストレーションも行います。

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より良いNVH

ビデオでは、Tata Punch の改良と NVH レベルが、より制御され効率的に見えるようになっていることがわかります。 キャビン内のNVHレベルも十分に断熱されており、ACをオフにしてドアを閉めた後でも、キャビン内に騒音や振動はあまりありません.

次に、プレゼンターはボンネットの下のエンジンを垣間見ることができます。これには、エンジンの周りにいくつかの新しいコンポーネントが含まれています。 また、パワートレインも以前よりすっきりと見え、アイドリング時でも以前よりも振動が少なくなりました。 現在のタタ パンチは、すでに洗練された、よく設計された車両ですが、新しい変更により、コンパクト SUV がさらに魅力的なものになっているようです。

タタ パンチは現在、1.2 リッター 3 気筒自然吸気ガソリン エンジンのみで提供されており、最大出力 86 PS と最大トルク出力 113 Nm を発生します。 RDE基準に準拠するように変更しても、このエンジンの出力とトルクは同じままであると予想されます。 このエンジンには、タタ パンチの 5 速マニュアルと 5 速 AMT の選択肢が用意されています。

インドのすべての自動車メーカーは、BS6 フェーズ II 排出基準の一部である RDE 基準を満たすために、既存の製品を準備しています。 2023 年 4 月 1 日から有効になる準備ができているこれらの新しい排出基準は、多くのヨーロッパ諸国で既に適用されている Euro-VI 排出基準のインド版です。 新しい排出基準を満たすために、自動車メーカーは、運転中の車両の排出を監視および制御するための追加の専用装備に依存しています。

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