ハイブリッド バッテリー ケアの入門書
この記事にはアフィリエイト リンクが含まれている場合があります。
最初のガソリンと電気のハイブリッド車が 1999 年と 2000 年に登場し始めたとき、初期の採用者は調査を行い、当時の新しい革新的な交通手段について十分な知識を持っていました。
しかし、大衆市場は混乱していました。 これらの新しい車には、電気モーターに電力を供給するための追加のバッテリーがありました。 何も知らされていない人への質問は次のとおりです。 ハイブリッド車の充電器?
この質問は、販売を増やす上で非常に大きな障害であったため、トヨタはプリウスの広告キャンペーンを開始し、プラグインは不要であることを明確に強調しました。 ときどきガソリンタンクを満タンにして走り去りましょう。
約 10 年後、新しいタイプのハイブリッドが登場しました。これはプラグイン ハイブリッドで、効率を最大化するためにオンボード バッテリーを充電するためにプラグを差し込む必要があります (プラグを差し込まなくても、通常のハイブリッドのように機能します)。
では、2 つの異なるタイプのハイブリッド車の違いは何でしょうか? 簡単な概要を次に示します。
通常のハイブリッド
通常のハイブリッドは、オンボードのニッケル水素または リチウムイオン電池パック 回生ブレーキと呼ばれるプロセスを通じてエネルギーを回収することによって。 コースティングやブレーキング時には、車輪を駆動する電気モーターが電動で逆回転し、発電機として機能します。 従来の機械式摩擦ブレーキでは熱として失われてしまう運動エネルギーを、電気エネルギーとしてバッテリーに蓄えます。
さらに、発電機モードでは、内燃 (通常はガス) エンジンがバッテリー パックを充電します。
プラグインハイブリッド
通常のハイブリッドは、短距離をバッテリーのみで最大 40 マイル (40 マイル) の速度で走行できますが、プラグイン ハイブリッドは、メーカーやモデルによって異なりますが、電気のみを使用して 15 ～ 53 マイル (約 15 ～ 53 マイル) の距離を走行できます。 これは、はるかに大きく、より強力なリチウム イオン バッテリー パックを使用することによって実現されます。 ただし、電気のみの範囲を維持するには、コンセントに差し込む必要があります。
この機能により、車両は従来のガソリン車よりも純粋な電気自動車のように機能し、並外れた燃費を実現します。
バッテリーを充電するためのプラグインに関しては、次の 4 つのオプションがあります。
- 車両によって異なりますが、充電時間は 3 ～ 8 時間です。
- 220 ボルトの家庭用充電システムにより、充電時間が半分以上短縮されます。
- 公共の充電ステーションの時間は、220 ボルトの家庭用充電システムと同じかそれ以下です。
- DC 充電器 (対応車両) で急速充電すると、充電時間を 30 分以下に短縮できます。
プラグイン ハイブリッドは、電気自動車の利点のほとんどを提供しながら、通常のハイブリッドの効率と航続距離を維持するため、純粋な電気自動車の「航続距離への不安」が解消されます。 プラグイン ハイブリッド ドライバーは、典型的なローカル ドライビングの大部分を完全電気モードで走行できます。 バッテリーの充電がなくなると、従来のハイブリッド システムは、次にバッテリーを接続して再充電する機会まで車に電力を供給します。
現在、ハイブリッドの世界には選択肢があり、購買層は両方のタイプと共存することを学んでいます.
私たちがテストしたハイブリッドとプラグイン ハイブリッドの上位の選択肢は次のとおりです。
路上実技試験： 2022 ヒュンダイ ソナタ ハイブリッド
フラッシュドライブ： 2023 トヨタ プリウス ハイブリッド
路上実技試験： 2022 フォード F-150 ハイブリッド
路上実技試験： 2022 ジープ グランドチェロキー プラグイン ハイブリッド
フラッシュドライブ： 2023 三菱 アウトランダー プラグイン ハイブリッド
路上実技試験： 2022 起亜 Niro プラグイン ハイブリッド