El M3 de BMW se ha destacado por su desempeño desde que se presentó en 1986 como parte de la Generación E30 dellinaje compacto de la Serie 3 de la marca, y la marca está regresando para revivir un favirito 人気の新製品: el M3 CS.
El M3, la M es para Motorsport, se concibió originalmente como un modelo de homologación de alto rendimiento para calificar a la Serie 3 en el campeonato alemán de turismos (DTM) y en la comperia del Grupo A de la FIA.
Sin embargo, el entusiasmo de los clientes por el M3 fue intenso y BMW ha continuado con el modelo durante la mayor parte de los ultimos 37 años.
Durante ese tiempo, se han producido muchos modelos M3 de edición especial.
La mayoría de las ediciones especiales del M3 han sido opciones de un solo año, pero el paquete de compioncia (CS) ha disfrutado de un gran poder de permanencia desde suprimera presentación en 2005 como parte de la Generación E46.
El M3 CS 2005 original incluía suspensión, dirección y frenos mejorados, con la misma línea motriz que el M3 estándar, pero el M3 CS 2018 en la Generación F80 incluía un motor biturbo más potente con una potencia公称デ 454 caballos de fuerza en un paquete de chasis liviano.
BMW trae de vuelta el M3 CS en la 実際のジェネラシオン G80 con el mayor rendimiento en la historia del modelo.
レンディミエント
El BMW M3 CS del 2024 incorpor un motor de 6 cilindros en línea con doble arbol de levas Superior de 543 caballos de fuera y 479 libras pie deトルク, compinado con una transmisión automática M Steptronic de 8 velocidades y el sistema de tracción total M xDrive .
El motor CS は、40 カバロ デ フエルザ デル モデル M3 コンペティションと 70 カバロ デ フエルザ ソブレ エル M3 ベースを表しています。
El par maximo está disponible desde 2750 rpm hasta la línea roja de 7200 rpm. Con esa potencia adicional, el M3 CS 2024 será capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 3.2 segundos y alcanzar una velocidad maxima de 188 mph, acercándose al desempeño de un automóvil exótico.
El motor proviene del BMW M4 GT3 con especaciones de compencia. entre sus muchas características interesantes, el núcleo de la culata no está Fundido, sino fabricado mediante impresión 3D en metal.
BMW ダイス ケ エスト パーミット ウン フルホ デ 冷媒 オプティモ イ キャラクテリスティックス デ ディセニョ ケ ノ セ ピュデン ログラー ア トラベス デ ラ ファンディシオン オ エル メカニザド. Las actualizaciones en el bloque del motor y el diseño del cigüeñal permiten aumentar la presión maxima de sobrealimentación del turbo de 24,7 psi a 30,5 psi.
El sistema de tracción en todas las ruedas incluye un modo deportivo, que envía más potencia al diferencial trasero Active M, que es un diseño de deslizamientto limitado variable controlado electric. El Conductor también puede anular por completo el control de estabilidad y Environment el 100 % de la potencia a las ruedas traseras, si así lo desea.
La suspensión y los frenos del M3 CS también se han mejorado, y los Conductes pueden elegir un paquete opcional de frenos cerámicos de carbono. La suspensión adaptativa incluye amortiguadores controlados electricamente y ajustes especiales en todo el chasis.
フィブラ デ カルボノ
Se espera una mayor entrega de potencia y par motor en un modelo de alto rendimiento, pero la otra cara de la moneda es un peso reducido. El M3 CS 2024 incluirá components de plastico reforzado con fibra de carbono en todo el vehículo.
Además de un techo de fibra de carbono, el M3 CS también incluye un cofre de fibra de carbono, divisor delantero, tomas de aire delanteras, cubiertas de espejos exteriores, difusor trasero y alerón trasero.
En el interior del automóvil, la consola central, las levas de cambio y las molduras interiores también están hechas de fibra de carbono.
Los asientos individuales M Carbon estándar tapizados en cuero Merino reducen aún más el peso en la cavena, mientras que un escape trasero de titanio reduce el peso debajo de la cabana.
合計で、el M3 Cs pesa 3,915 libras、75 libras menos que el M3 Competition xDrive.
テクノロジー
BMW 機器 M3 CS コン エル キット tecnológico M Drive Professional。 エストには、M ドリフト アナライザー、M ラップ タイマー、M トラクション コントロールが含まれます。
El sistema se controla a través del botón Modo M en la consola, lo que permite al Conducter Seleccionar entre 10 niveles de control de tracción, además de configuraciones estándar de Carretera, Deporte y Pista.
Estos ajustes ajustes también cambian la pantalla del tablero y la pantalla de información frontal estándar incluida con el M3 CS.
Una pantalla curva de 12,3 pulgadas en el centro del tablero ejecuta el ultimo sistema BMW iDrive と está alojada junto con una pantalla de información para el corder de 14,9 pulgadas, todo en una sola carcasa de vidrio. Se muestran todos los datos relacionados con la conducción, así como el estado del vehículo y la infomación de configuración.
ラス ファミリア ルーセス デ カンビオ マパレセン エン ラ パルテ スーペリア デ ラ パンタッラ デ インフォマシオン フレンテ アル コンダクター、ミエントラス ケ エル システマ デ スタビリダ デ コンデュシオン、M xDrive y los modos de control de tracción se indican en el borde Lower.
詳細については、コントロール ウィジェットの詳細をご覧ください。
Disponible a finales de este año
BMW afirma que se espera que la producción del M3 CS comience en marzo y, presumiblemente, BMW comenzará las entregas algún tiempo después. El precio del 2024 M3 CS se fijó en $119,695 dolares.