- 2024年 ホンダパスポート SUVと 稜線 トラックは、今年後半に、より頑丈な一連の改訂を受ける予定である、とホンダはメディアブリーフィングで確認した。
- 更新されたTrailSportトリムがフェイスリフトの見出しとなり、全地形対応タイヤとスチールスキッドプレートを含む可能性が高い治療を提供し、パスポートとリッジラインが単にふりをするのではなく、より厳しい地形に取り組むのを助けます.
- オーバーホールされた 3.5 リッター V 型 6 気筒エンジンと 10 速オートマチック トランスミッションは、新しい パイロット も追加されます。
最近、オフロードの服装をした舗装路を走る SUV が大流行しています。 ホンダ主な加害者として機能する の以前の TrailSport 製品。 ただし、最新の2023 Pilot TrailSportは、オフロードの名前だけの流行を超越しており、最低地上高、全地形対応タイヤ、スキッドプレート、およびサスペンションの改訂を追加しています. 2024年モデルでは、パスポートSUVとリッジライントラックの両方が同様に頑丈な一連の改訂を受ける予定であると、ホンダはメディアブリーフィングで確認した.
ただし、ホンダは、パスポートもリッジラインも2024年にガソリンと電気のオプションを追加しないことを確認したため、ハイブリッドパワートレインへの希望を抱いている人は失望するでしょう. その車の新しい 3.5 リッター V-6 は、燃料供給システム、内部およびパッケージングを改善し、馬力を 280 から 285 に上げ、古い 9 速の代わりに新しい 10 速オートマチック トランスミッションと組み合わせます。 新しいパワートレインを通常のテスト体制でテストする機会はまだありませんが、最初のドライブから目に見える速さは感じません.
オフロード走行は、Ridgeline ピックアップにとって異質な概念ではありません。 実際、Honda は 2015 年にさかのぼる砂漠レース用の Ridgeline ピックアップをサポートしてきました。消費者向けバージョンにいくつかのオフロード チョップを追加することは歓迎すべき考えです。