ジャガー ランドローバーは、特に米国でレンジローバー ラインアップの販売が増加したことを背景に、2020 年以来初めて黒字を達成した四半期を記録しました。
タタが所有する同社は、12月31日までの四半期に2億6500万ポンドの税引前利益を得たと述べ、前年同期の5200万ポンドの損失から増加した.
JLR が最後に利益を上げた四半期は 2020 年の最後の 3 か月であり、その後、同社はコストの上昇、半導体を含む主要部品の不足、および主要なレンジローバーとレンジローバー スポーツ モデルの生産立ち上げの困難という逆風に対処しました。
JLR は、中国の合弁会社からの販売を含めて、第 4 四半期に 92,345 件の卸売り (ディーラーへの販売) を記録し、前四半期の 89,899 件から増加しました。 小売売上高は 88,121 から 84,827 にわずかに減少しました。中国と英国の売上の減少は、同社にとって今四半期最大の市場である米国の売上の増加によって後押しされました。
レンジローバーブランドのモデルは、中国の数字を差し引いた全卸売台数の半分強を占め、40,200 台の販売となった。
JLR の受注台数は依然として 215,000 と非常に多く、レンジローバー、レンジローバー スポーツ、ディフェンダーの 74% を占めています。 JLR は声明の中で、これら 3 つのモデルを「最も収益性の高いモデル」と表現しています。
同社は、チップ危機の間、これらの利益率の高いモデルを優先しており、その結果、小型車の販売が打撃を受けています。
伝統的に JLR の最大の販売台数の 1 つであるディスカバリー スポーツは、ベストセラー モデルであるランドローバー ディフェンダーの 23,816 と比較して、この四半期の世界での卸売台数はわずか 6,369 台でした。
大型のディスカバリーは、ランドローバーで最も売れ行きが悪く、四半期全体でわずか 1984 台でした。 ジャガーはこの四半期に 16,257 台の販売を記録し、F ペースが最大の販売台数でした。 I-Pace の売上は、過去 3 か月の 1,566 から減少し、四半期で 1,111 に落ち込みました。
JLR は、第 4 四半期にチップ不足が緩和され、販売量が増加したと述べています。