2023年のBMW M3 CSが発表され、オーストラリア向けに価格設定されました

の 2023 BMW M3 CS は、今年後半のオーストラリアでの最初の納入に先立ち、ヨーロッパで発表されました。

新しい G80 シリーズ M3 CS は、BMW 最小の 4 ドア M カーのレギュラー バージョンに基づいて構築された第 2 世代のネームプレートであり、より多くのパワー、より軽量で、よりシャープなサスペンションとステアリングを備えています。

BMWは、3月から「限定生産」の車が製造されると述べていますが、何台が生産され、何台がオーストラリアに来るかは不明です.

オーストラリアでの価格は $249,900 プラス路上費用 – ベースとなっている M3 コンペティション xDrive モデル (175,300 ドル) よりも 74,600 ドル高く、入門レベルのマニュアル M3 よりも 100,000 ドル近く高くなっています。

2018 年の前世代の M3 CS は後輪駆動でしたが、新しいモデルは 8 速オートマチック トランスミッションに接続された「M xDrive」全輪駆動のみで提供されます。

おなじみの 3.0 リッター ツインターボチャージャー付き直列 6 気筒ガソリン エンジンは、標準の M3 コンペティション xDrive よりも 30 kW 多い 405kW と 650Nm を生成するように調整されており、関連する M4 CSL スペシャル エディション クーペと一致しています。

BMW は、CS の 0-100km/h 加速時間は 3.4 秒であり、ベースのモデルよりも 0.1 秒速く、さらに 0-200km/h は 11.1 秒、最高速度は 302km/h (12km/h 向上) であると主張しています。 ）。

自動車メーカーによると、追加のパワーは、ターボブースト圧の増加とエンジンソフトウェアの改訂によるものであり、「さらにシャープなエンジンレスポンス」を提供すると主張されている新しい、より剛性の高いエンジンマウントがあります。

標準の M3 コンペティション xDrive と同様に、全輪駆動システムはリミテッド スリップ リア ディファレンシャルとペアになり、スタビリティ コントロール システムをオフにした後輪駆動モードに切り替わります。

M3 CS は、ボンネット、フロント スプリッター、フロント エア インテーク インサート、サイド ミラー キャップ、リア ディフューザー、トランクリッド スポイラー、ステアリング ホイール シフト パドル、センター用のカーボンファイバー強化プラスチックのおかげで、M3 コンペティション xDrive と比較して 20kg 軽量化されています。コンソールとダッシュボードのインレイ。

また、M カーボン フロント バケット シートが標準装備され、ブラックのエキゾースト チップに接続された、単体で 4kg をカットするチタン製マフラーも装備されています。

M3 CS の内部には、再調整されたアダプティブ サスペンションとステアリング システム、改良されたスタビリティ コントロール ソフトウェア、およびボンネットの下のアルミニウム ストラット ブレースが装備されています。

ホイールはゴールドまたはマットブラックから選べ、フロントは 19 インチ、リアは 20 インチで、フロントは 275/35 R19、リアは 285/30 R20 の Michelin Pilot Sport Cup 2 トラック タイヤが標準で装着されています集中タイヤはオプションです）。

M コンパウンド ブレーキ ディスクには、フロント 6 ピストン キャリパーとシングル ピストン リア キャリパー (レッド仕上げ) が標準装備されています。レッド キャリパーを備えたカーボンセラミック ブレーキ ディスクはオプションです。

M3 CS は、M4 CSL から派生したフロント エンド、赤いアクセントのグリル インサート、大型のスプリッター、ツイン ストライプの新しいボンネットを備えた通常の M3 とは一線を画します。

レーザー ヘッドライトは、GT エンデュランス レーシング カーにインスパイアされたと言われている黄色のランニング ライト シグネチャを備えた他の BMW M CS および CSL 車を反映しています。 微調整されたリア スポイラーと、赤いアウトラインの M3 CS バッジもあります。

4 つのカラーが利用可能です: フローズン ソリッド ホワイト メタリック、ブルックリン グレー メタリック、サファイア ブラック メタリック、およびこれらのローンチ画像に描かれているシグナル グリーン。

インテリアでは、M3 CS は標準車の中央後部座席をなくし、電気調整、暖房、コントラスト ステッチを施した黒と赤のメリノ レザー張り地を備えた標準フィットのカーボンファイバー バケット シートを獲得しています。

その他の変更点には、M3 CS ドアシル プレート、スリーストライプ シートベルト、赤いセンター マーカーが付いたアルカンターラ ステアリング ホイール、カーボンファイバー センター コンソールが含まれます。重さ。

M3 CS は、12.3 インチのインストルメント ディスプレイと 14.9 インチの iDrive 8 センター タッチスクリーンを通常の M3 に標準装備しています。

オーストラリアの M3 コンペティション xDrive から継承された標準機能には、キーレス エントリー、デュアルゾーン オート クライメート コントロール、ヘッドアップ ディスプレイ、ワイヤレス電話充電、衛星ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Auto、デジタル ラジオ、タイヤ空気圧モニターが含まれます。

ただし、レーン センタリング アシスト、自動駐車、アダプティブ クルーズ コントロールは利用できません。 ただし、自動緊急ブレーキは標準です。

地元のバイヤーは、16,500 ドルでカーボンセラミック ブレーキを選択できますが、さまざまな外装塗装色、ホイール デザイン、タイヤ コンパウンドは無料のオプションです。

の 2023 BMW M3 CS 今年後半にオーストラリアのショールームに登場する予定です。