現実から離れて 1 日を過ごすのに必死で、逃げるのに最適な乗り物を探していますか? 2023 Cadillac CT5-V Blackwing はあなたの車です。 距離をすばやく快適にカバーする必要がありますか? CT5-V ブラックウイング。 銀行強盗？ CT5-V Blackwing が美しく機能すると推測することしかできません。 それは、理想的なパフォーマンス セダンの組み合わせです。タイタニックのパワー、マッチするエキゾースト ノート、車が実際よりも 0.5 トン軽いように踊ることができるシャシーです。 これは今日だけの素晴らしい車ではありません。 それはオールタイマーです。
Vは長い道のりを歩んできました。
正式には CT5 Vシリーズ ブラックウイング （少なくとも窓のステッカーでは）、668馬力、LT4駆動のCTSの代替品は、キャデラックのVパフォーマンスブランドの最新かつ最後のガス駆動の大型犬です。 Blackwing が置き換える CTS-V とは異なり、GM はオプションの 6 速 Tremec TR6060 ギアボックスでマニュアル トランスミッションの熱狂的なファンを驚かせました。 基本価格: 90,995 ドル。 私たちのテストカーには、オプションのHydra-Matic 10L90 10速オートマチックが含まれており、8,855ドルのオプションが搭載されていました。 テスト済みの希望小売価格: 101,275 ドル (配送先を含む)。
私たちは過去にハイポのキャデラックに恋をしたことがあります。 オリジナルの CTS-V はコルベット セダンでした。 第 2 世代は、猛烈なアドレナリン スパイカーでした。 第3世代は控えめなロードロケットでした。 後者の車のサイズの増加に伴い、ATS-V が導入され、5 名の兄弟車と同時に発売された CT4-V Blackwing に置き換えられました。 私たちは今でも命名規則を嫌います。 良いニュース: ハンドルを握っているときは、そのことをすべて忘れてしまいます。
移動中の 1 日、Blackwing スタイル
冬の寒さの中で、私たちは大きなキャディに登り、北を指さしました. 行きも帰りも日帰り。 ブラックウィングよりも優れた車はありますか? たぶんBMW M5コンペティション。 ドイツ人は、贅沢と狂気の調和のとれたバランスを売り込んでいます。 しかし、CT5-V Blackwing は、M5 の動機を後回しにしています。 Blackwing は 1 つのことを求めています。その存在は、GM が小さなブロック V8 でどこまで進んだかを示す旗印です。 この物は武器です。
668馬力。 659 lb-ft のトルク。 キャデラックは、M5 Comp の 3.2 よりも遅れている 10 速で 3.4 秒の 0-60 MPH 時間を主張しています。 おそらく、キャディーの最高速度 200 MPH は、存在する推力をよりよく表しています (M5 は 190 です)。 覚えておいてください、この車はすべての力を後輪に伝えます。 オフラインでのトラクションは、GM のパフォーマンス トラクション マネジメント (PTM) とローンチ コントロールが実行できる範囲に限定されます。 北東部の冬は、最適な時期から大きくずれています。 時速 50 マイル未満の速度でアクセル ペダルを踏むと、ホイール スピンが発生します。 ウェットでは大ざっぱになる可能性があります。 楽しいですよね。 そして初めて、久しぶりにハンドルを握って怖くなった。
しかし、いつフックするかを教えてください。これは、ロールから信じられないほど高速です。 ここではスーパーチャージャーの利点が失われません。 足を踏み入れると、反応は瞬時です。 速度のブロックは、1 MPH だけでなく、5 秒でさえも消えます。 車は非常に強く引っ張っているように見えるため、時速 10 マイルのジャンプで加速します。 ばかげているだけです。 私はそれを毎秒愛していました。 私の乗客もそうでした。
完璧ではありませんが、非常に近いです
脚を伸ばすと、V は二重の個性を内包します。 排気音は静かになり、乗り心地は適度にしなやかになり、エンジンはほとんど負担がかからず、時速 70 マイルで 1,500 RPM をわずかに超えます。 そして、道路のかなりの部分が開いたら、ステアリング ホイールの V ボタンを押すと、ネクタイとワインから WWE の服装と Jägerbombs のピッチャーに変わります。
デメリット？ もちろん、どの車にも付いています。 インテリアの素材は、10 万ドルというより 7 万 5000 ドルの車のように感じます。 長時間のドライブにはシートがきつすぎて固すぎます。 後部座席には CT4-V より広いスペースがありますが、それでも身長 6 フィート以上の人が 2 時間のドライブを快適に過ごすには十分ではありません。 そして、100 マイルのトレッキングで 19 MPG を走らせたにもかかわらず、V は激しく運転すると積極的に燃料を消費します。 20 mpg を可能にした 10 速への称賛。 それでも、それが定期的に発生するとは考えないでください。 特にゴーペダルがやみつきになるとき。
V、最高の品種、これまでになく
変な言い方ですが、CT5-V ブラックウイングはお買い得感があります。 昨年の夏に私が運転した前述の M5 は、103,000 ドルの基本価格に豊富なオプションを追加した後、142,000 ドルでリストされました。 そのうち 7,500 ドルがコンペティション パックに、8,500 ドルがブレーキに使われました。 CS のこちら側で最高のパフォーマンスを発揮する M5 を $120,000 と呼んでください。 10 万 1,000 ドル程度に抑えられた Blackwing は、ドライブが小さくなり、遊び心が増し、ステアリングが良くなり、サウンドが良くなり、全体的により楽しくなります。 私たちはむしろ M5 をロードトリップしたいと思っていますが、ロードトリップは車両所有のごく一部です。 デイインとデイアウト？ キャディ、毎回。
2023 キャデラック CT5-V ブラックウイングの走りは紛れもなく特別です。 V8 を搭載したアメリカン パフォーマンス セダンは、輝かしいエンジンとハンドリングを備えており、最も献身的なものを凌駕します。 あらゆる賞賛の言葉に値する真の車である Blackwing は、真に壮観な方法でその噛みつきをバックアップします。 最後のメガVは、フォーミュラを完璧なクレッシェンドに微調整します。 これは年齢のための車です。