フランチャイズ化されたワークショップは、過去 3 年間に販売された新車の販売不足と、走行距離の減少に伴う既存顧客からのサービス予約の喪失に見舞われています。
失効したアフターセールス顧客のサービス意思に関する JudgeService による調査では、現在予約されているのはわずか 3% であることがわかりました。
約 3 分の 1 (29%) は、サービスが必要であることを認識していましたが、手配するための措置を講じていませんでした。さらに 8.5% は、自分の車にサービスが必要であることを知りませんでした。
12 月と 1 月に実施されたこの調査では、40% がすでに車を別の場所に持ち込んで修理を受けており、さらに 16% がそうするつもりであることがわかりました。
JudgeService のマネージング ディレクターである Neil Addley 氏は、次のように述べています。 通常、フランチャイズのディーラーによって整備されていたであろう車両。 これはワークショップのスループットに影響を与え始めており、すべてのフランチャイズディーラーにとってアフターセールスの維持が最優先事項になっています.
「私たちの調査では、失効した顧客の 4 分の 3 以上が、車の修理を受ける計画を立てていないか、そうする必要性を認識していないか、またはすでに別の場所に行っていることがわかりました。 これらはいずれも、新車および中古車の販売ごとに整備作業を促進するための堅牢なプロセスを導入することで、ディーラーが機会を逃すことを容易に是正することができます。
「サービス プランを販売することで顧客の維持が保証されますが、ディーラーは、購入しないことを選択した人々とのコミュニケーション チャネルを確立して維持する必要もあります。さもなければ、彼らは永遠に失われる可能性があります。」