自動運転技術企業の Waymo は、同社の広報担当者によると、今週、複数の部門で「限られた」数の従業員を解雇した。
同社は、影響を受けた従業員の数を明らかにしていません。 この動きは、経済の逆風の中で起こります。 自動運転車 特に産業と技術セクター全体。
Waymo は、Alphabet の独立した子会社です。 このレイオフは、Google がここ数日で削減した 12,000 人の雇用に加えて行われます。
解雇された Waymo 従業員の少なくとも 20 人は リンクトイン. 彼らの役職は、削減の全体的な性質を反映していました。認識、システムおよびソフトウェア エンジニア、フリート メンテナンスの専門家、システム インテグレーターなどです。
AV ビジネスの状況が不均一であることを示す兆候として、採用担当者や友人は、失業したばかりの Waymo の退役軍人に、Cruise、Gatik、Kodiak Robotics、Motional、Outrider などの自動運転技術企業での活発な求人を紹介しました。
モーショナル自体は、11月に非公開の数のレイオフを実施しました。 Waymo の値下げは、主要なロボタクシーの競争相手である Argo AI が完全に操業を停止してから 3 か月後に行われた。 アルゴは合弁会社だった フォード・モーター社. と フォルクスワーゲン グループ.
人員削減にもかかわらず、広報担当者によると、2023 年の同社の目標は影響を受けないままです。 しかし、同社の自律型トラック輸送ユニット Via の計画は延期されました。 Waymo は、人が乗っていないクラス 8 トラクター トレーラーを商業的に展開するための特定の時間枠を公に概説したことはありません。 それにもかかわらず、社内のタイムラインは「わずかに」遅れている、と広報担当者は述べた。
広報担当者によると、UPS や JB Hunt などのトラック輸送パートナーとの進行中のパイロット プロジェクトは継続され、高速道路での自動運転システムの機能を開発する作業も継続されます。
同社の Waymo One 乗客輸送商用サービスは、すでに同社の短期的な焦点であり、現在はフェニックスで人間の安全ドライバーなしで運営されており、短期的な優先事項のままです。
広報担当者によると、テストでも商用サービスでも、道路上の車両数の削減は行われていません。 同社の広報担当者によると、同社にはまだ 700 台以上の車両と 2,000 人以上の従業員がいます。