私が正しければ、 平均的なアメリカ人男性は 5 フィート 9 インチ、平均的な女性は 5 フィート 4 インチです。 前者よりも背が高い場合、または単純に太りすぎの場合は、ロータス エリーゼに収まらない可能性があります。 同社には浮き沈みがありましたが、その間、ロータスが群れを追っていると非難することはできませんでした。 ミレニアムは、ロータスが生き残るために他のメーカーと協力していることを発見しましたが、その化身は、創設者のコリン・チャップマンが生きていればエリーゼに敬意を表したでしょう. そのため、その日のピックは 2005 ロータス エリーゼ に出品されています ClassicCars.com アリゾナ州テンペのディーラーによる。
エリーゼは 1996 年末にデビューしました。1,600 ポンドをわずかに超える重さのエリーゼは、1970 年代に数多くのスーパーカー風のモデルが登場した後、ロータスの伝統を受け継いでいます。 車両が非常に軽いため、強力なパフォーマンスを発揮するのにそれほど馬力は必要ありませんでした。 この場合、118 馬力の 1.8 リッター ローバー インライン 4 は、0-60 までの 6 秒未満のスプリントに適していました。 チューニングのより高い状態が利用可能でした — 最大 192 まで。
シリーズ 2 は、主にヨーロッパの安全基準の変更により、2000 年末にデビューしました。 いわばゼネラルモーターズのパートナーを獲得して、アップグレードを財政的に支援することができた小さな会社です (そして、ロータスベースのオペルスピードスターとボクソール VX220 が生まれました)。 ベースエンジンは同じローバー 1.8 でしたが、現在は 120 馬力で、オプションで最大 192 馬力です。 しかし、その後、2004 年に、ロータスはロータスによって調整されたものの、DOHC 1.8 リッター トヨタ エンジンの使用を開始しました。 2005 年、アメリカ人はエリーゼで最初のチャンスを得ました。189 馬力の 4 は 5 秒未満の 0-60 スプリントに適しており、スポーツ パッケージではさらに優れていました。 フェイスリフトされたシリーズ 3 バージョンが 2010 年に導入されましたが、ロータスが見送ることを決定した安全基準のアップグレードにより、エリーゼは 2012 年に姿を消すため、アメリカ人はあと 1 年しか購入できませんでした。 世界の残りの部分では、数か月前まではスーパーチャージャーを搭載したものもありました。
このアリゾナ州スコッツデールを拠点とする 2005 年の Lotus Elise は、この地球上に存在するすべての所有者が 1 人います。 元の女性の所有者は、この英国のエネルギーの束をわずか 32,000 マイル運転し、エリーゼが適切に維持されていることを示すすべての書類を保管していました。 Formula Red スポーツスターは、190 馬力のトヨタ製 1.8 リッター 2ZZ エンジンを搭載し、6 速マニュアルが組み合わされています。 その他の機能には、ヨコハマで覆われた 16 インチ アロイ、スポーツ シート、取り外し可能なソフト タルガ トップ、CD を含むアップグレードされたステレオ、エアコン、パワー ウィンドウ、キーレス エントリーなどの優れた機能が含まれます。 “美しいスポーツ インテリアはとてもきれいで、すばらしく見えます !” 売り手は主張します。 「 [leather] シートは、擦り傷やウェアラインがなく、本当によく持ちこたえています。」 昔からの「闇の王子」のおかしなことはありません。 エリーゼには、オリジナルのマニュアルとキーも付属しています。
39,900ドルで、 この 2005 ロータス エリーゼはあなたのものです. きれいなCARFAXとAutoCheckで安心。 最近の記憶では、アメリカ市場で 2 トンの重さを持たない純粋なスポーツカーはあまりありませんでした。そのため、Colin Chapman が意図したような純粋なスポーツカーをお望みなら、もう探す必要はありません。
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