供給の問題は、自動車業界に影響を与え続けています。 実際、多くの自動車メーカーは、一貫性のない供給による生産の混乱により、2022 年の販売台数が減少したと報告しています。 現在、トヨタはより多くの供給問題に対処しなければならず、その結果、2月全体でチェコ共和国の工場を閉鎖するという前例のない決定を下しました.
プラハの東約 37 マイル (60 キロメートル) にあるコーリンの工場では、現在アイゴ X とヤリスを生産しており、昨年の生産量は約 35% 増加して 202,255 台の完成車になりました。 トヨタは 2021 年に生産拠点の完全な所有権を取得し、それ以来、その拡張に 2 億ドル以上を投資してきました。 2021年以前は、トヨタとPSAグループが合弁会社の原則で工場を所有していた。
トヨタは、供給問題の性質について詳細には触れていません。それが継続する世界的なチップ不足に関係しているのか、それとも他の何かに関係しているのかはわかりません。 「サプライチェーンの部品不足により、1月31日から一時的に生産を停止せざるを得なくなります」と工場のスポークスマンであるTomas Paroubekは今週初めにAutomotive Newsに語った.
トヨタの2月の計画世界生産台数は約75万台と予想され、そのうち約30万台が日本で、45万台が世界中の他の工場で生産される予定です。 チェコ工場に加えて、自動車メーカーは、日本のトヨタ自動車元町工場での生産を2日間停止する必要があります。 GRヤリスやGRカローラなどのパフォーマンスモデルを生産。
今年初め、トヨタは2023年の生産計画に多くの変更を加える必要があると発表しました。修正された計画は、今年最大1,060万台のトヨタ車が組み立てられると予測しています。 ただし、同社はベースラインの生産量を設定しており、下方リスクの変動幅は約 10% です。
