韓国の自動車メーカーは、インドで 2 番目に販売台数の多い自動車メーカーの地位を最も長く維持しており、今年は、最も近いライバルであるタタ・モーターズに遅れをとることを目指しています。 これが、同社が非常に人気のある車両のいくつかと、国内でいくつかの新しい車両のフェイスリフトを開始しようとしている理由です。 2023年はヒュンダイにとって大きな年になるだろうが、今年はまだ、同社が国内で4台の車を発売しようとしていることが要約されている. というわけで、ヒュンダイが今年発売を予定している車を紹介します。
ヒュンダイ ヴェルナ フェイスリフト
何よりもまず、同社が人気の中型セダンである Verna のフェイスリフト版を発売する可能性があると報告されています。 以前の報道では、同社は 2023 年のオート エキスポでこの車を発表しようとしているが、それは実現しなかったと示唆されていたが、2023 年のヴェルナの発表と発売は、今年の 3 月か 4 月に行われる可能性があると報告されている。
最近、ヒュンダイ・インディアが、セグメントをリードするパワーとトルクを生成する、より強力な 1.5 TGDI ターボ・ガソリン・パワープラントを使用して、Verna のまったく新しいフェイスリフトを計画していると報告されました。 差し迫ったRDE規制のため、同社は古い1.4リットルのユニットを置き換えるために、まったく新しい1.5リットルのターボガソリンユニットを発売すると考えられています。 現時点では、このエンジンの正確な仕様はまだわかっていません。 ただし、噂によると、160 PS のピーク出力と 260 ～ 265 Nm のピーク トルクを生成できる可能性があります。 情報筋によると、このエンジンは DCT およびマニュアル ギアボックスと互換性があります。
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ヒュンダイ クレタ フェイスリフト
クレタ フェイスリフトは、韓国の自動車メーカーから最も期待されているモデルの 1 つであり、2023 年オート エキスポにも出展されると噂されていました。しかし、ヴェルナ フェイスリフトと同様に、ブースにも展示されませんでした。 最近、同社はモデルが2023年後半または2024年初頭にデビューすることを明らかにしました.
同社は、遅れの原因としてインド特有のイメージチェンジの進展を挙げ、すでに市場に出回っているインドネシア車を輸入しないと述べた。 報告によると、この今後のモデルは、より高価な兄弟である Tuscon からフロント フェイシアを継承するのではなく、独自の特徴的な外観を持つ可能性があります。 さらに、新しい前後バンパーと新しい合金ホイールデザインが含まれていると言われています。 この次の小型SUVのスパイ写真やデザインのアイデアはまだありません.
ヒュンダイ AX1 – パンチのライバル
ヒュンダイの発売リストの次は、コードネーム AX1 のマイクロ SUV キャスパーです。 このマイクロ SUV は、大人気のタタ パンチに対抗するために発売されます。 報告によると、Casper は 76 PS の最大出力と 95 Nm の最大トルクを生成する 1.0 リッターの SmartStream ガソリン エンジンで販売される予定です。 自然吸気エンジンに4速ATを組み合わせる。 キャスパーの予想価格はルピーです。 5.15 十万をRs. 6.50万ルピー。
発売に関しては、昨年の9月にモデルがデビューする可能性があると予想されていましたが、何らかの理由で発売が遅れました. 今、今年の半ばか年末に発売されるという噂が再びインターネット上に流れ始めました. 正確な日付はまだ発表されていません。
ヒュンダイ コナ EV フェイスリフト
昨年 12 月初め、ヒュンダイは全電動 SUV コナのフェイスリフトを正式なグローバル デビューとして発表しました。 それ以来、車両はインドで発売されることが期待されていました。 報道によると、同社は今年の 4 月にコナ EV のフェイスリフトを開始する予定であることが示唆されています。
ヒュンダイ コナ EV は、ピクセル化された照明、特徴的な 19 インチの合金ホイールのペア、およびピクセルにインスパイアされたパターンのシャットオフ エアインレットを備えた、非常に分極的な外観になります。 発表されたインターナショナルでの新しいクロスオーバー機能は、ホイールベースが現行モデルより 60 mm 大きく、150 mm 長く、25 mm 広くなります。 Ioniq 5 EV は、インテリアにも大きな影響を与えました。インテリアも大幅に変更されました。
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