Kia Sportage Hybridがオーストラリア向けに最終的に確認され、2024年に登場

いいえ、それはタイプミスではありません。 オーストラリア ついにもたらします Sportage ハイブリッド (または HEV) オーストラリアに、来年初めに到着する可能性があります。

と話す カーエキスパート、起亜自動車の製品計画の現地責任者であるローランド・リベロ氏は、販売開始に先立って、2023年の第4四半期に韓国で現地モデルの生産が開始されることを確認しました 2024年初頭.

そのタイムラインは、韓国のブランドが公式パートナーであり、最近2028年まで契約を延長した全豪オープンテニスグランドスラムで新しいモデルを導入する起亜の典型的なパターンと一致しています.

メーカー販売レースで総合3位に終わった輝かしい年の後、起亜自動車はついに最も売れているトヨタRAV4ハイブリッドのライバルとなり、人気の中型クロスオーバーに電動オプションをついに提供することになる.

2022年には、新世代のSportageが18,792台の登録を返し、トヨタRAV4（34,845台）、マツダCX-5（27,062台）、三菱アウトランダー（19,546台）に次ぐセグメントで4位になりました。

RAV4 と Outlander はいずれも電動化オプションを提供しており、RAV4 Hybrid はトヨタの中型 SUV の受注の圧倒的多数を占めています。

Sportage HEVのパワーは同じものから来ています 1.6リッターターボチャージャー付きガソリンと電気のハイブリッドシステム より大型のソレント HEV として、 132kW/265Nm を搭載した4気筒ガソリンエンジン 44kW/264Nm 電気モーターと 1.49kWh リチウムイオンポリマーバッテリー。

システム出力はで引用されています 169kW と 350Nmこれにより、Sportage はこのセグメントで最も強力な車両の 1 つになります。 スバル フォレスター ハイブリッドは 110kW と 196Nm しか発生しませんが、RAV4 ハイブリッドは 160kW-163kW を提供します (ただし、システム トルクは引用していません)。

海外市場では、Sportage Hybrid には FWD と AWD の両方のバージョンがあり、すべてのバリエーションに 6 速オートマチック トランスミッションが標準装備されています。 オーストラリアのバリアントと同じ長いボディを共有する米国モデルは、複合サイクルで最大 43mpg を引用します。 100kmあたり5.47L ローカル メトリックを使用します。

北米部門はまた、Sportage Hybrid が 52 リットルのタンクを満タンにする間に 5​​00 マイル (804 km) 以上を達成できると主張しており、これはディーゼルのような航続距離に近いものです。

リベロ氏は、Sportage Hybrid の供給は Sorento HEV で見たものよりも良く、地元の部門は複数のバリエーションを提供することを検討していると付け加えました。 カーエキスパート 従来のフォルムをベースにしたトップスペックのGTラインと、既存のSやSX仕様を踏襲したロースペックやミッドスペックのグレードが用意されると予想している。

起亜自動車は最近、バックオーダーの増加と、月間 20 台の HEV と 10 台の PHEV に達していた電動バリアントの供給不足により、より大型のソレント ハイブリッドとプラグイン ハイブリッドの現地注文書を閉鎖せざるを得なくなりました。 起亜自動車が月に約 50 台を販売する小型の Niro HEV についても同様の話です。

供給状況は、ローカル アームが提供するバリアントの幅を決定する可能性が高く、価格設定は、より大きなソレント ハイブリッドの構造に従うと予想されます。

現在、ソレント HEV FWD と AWD は、同等の GT-Line V6 FWD とディーゼル AWD バージョンにそれぞれ 4,700 ドルのプレミアムを要求しています。 Sportage が競合するより価格に敏感なセグメントを考えると、Sportage HEV についても同様の 4,000 ～ 4,500 ドルのプレミアムが予想されます。Kia は以前、この側面が重要であることを認めていました。

比較すると、トヨタは、同等の 2WD ガソリンよりも 2WD ハイブリッドに約 2500 ドル多く、E-Four AWD バージョンはさらに 3000 ドルを追加しています。 スバル フォレスター ハイブリッドは、オーストラリアの同等の 2.5i AWD ガソリンよりも 3000 ドル高くなっています。

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