- トヨタ自動車の豊田章男社長が4月1日付で退任し、取締役会長に就任する。
- 彼の後任には、レクサス ブランドと、トヨタのモータースポーツおよびパフォーマンス カー部門であるガズー レーシングの現社長である佐藤浩二が就任します。
- 豊田氏の下で、自動車メーカーはハイブリッドにコミットし続け、EVの採用は遅いが、それは新しい若いリーダーシップの下で変わるかもしれない.
トヨタ自動車株式会社の豊田章男社長兼最高経営責任者（CEO）は、4月1日に日本の自動車メーカーのトップとしての地位を放棄すると、同社は本日発表した. 取締役会の会長には豊田氏（66）が就任し、現会長の内山田毅氏は退任するが、取締役会のメンバーには留まる。 豊田氏は創業者である豊田喜一郎氏の孫で、2009年からCEOを務めています。
後任には、現在、レクサス ブランドと、GR スープラや GR カローラなど、同ブランドのロードゴーイング ハイパフォーマンス カーを開発してきたトヨタのモータースポーツ部門であるガズー レーシングの社長を務める佐藤浩二が就任します。 53 歳の佐藤は、2020 年にこの役職に就きました。
トヨタ唯一のフルEV、bZ4X。
この発表は、トヨタの電気自動車へのアプローチにおける戦略的変化を示唆している可能性があります。 同社はプリウスでハイブリッド車のパイオニアでしたが、豊田氏の治世下で、自動車メーカーは完全な電気ラインナップへの移行を約束することに消極的でした.
トヨタ初の専用 EV である bZ4X の発売もうまくいきませんでした。昨年、ホイール ハブ ボルトの不具合によるリコールと販売中止が発生しました。 電気クロスオーバーが最近再発売されましたが、自動車メーカーの販売予想は低くなっています。
しかし、豊田社長の辞任により、ブランドの優先順位が変わる可能性があります。 豊田氏は、「車への情熱が強いため、デジタル化、電気自動車、コネクテッド カーに関しては時代遅れの人間です。 によって報告されたように フィナンシャル・タイムズ. 「私は車の男であることを超えることはできません。それが私の限界です。」
彼は、新しい人員が会社の方向性を変えることができることを認め、「モビリティの未来がどうあるべきかという新しい章に若い人たちを入れるために、一歩後退する必要がある」と説明した.
2021年、同社は検討中の一連の潜在的な将来のEVを披露し、電気自動車への350億ドルの投資を発表しました.佐藤の任命により、これらのコンセプトの多くが生産に達し、電化専用の資金が流入する可能性があります. しかし、過去数年にわたってトヨタを手頃な価格のパフォーマンスカーの最前線に押し上げた豊田の「カーガイ」精神は、佐藤のガズーレーシングとのつながりのおかげで維持することができた.