トヨタの社長であり、万能の自動車愛好家である豊田章男は、14年間勤務した日本の自動車大手のトップとしての役割を辞任する. 同社の創業者である豊田喜一郎の孫である豊田氏が同社の会長に就任し、4月にレクサスのボスである佐藤浩二氏がトヨタのCEOに就任する。
豊田氏が実権を握っていた時代は、熱狂的なファンに懐かしく思い出されるでしょう。 それは、レクサス LFA の歴史における彼の役割によって保証されますが、トヨタが年金受給者から高性能車のチャンピオンへと変貌を遂げた主な責任者であるという事実は、彼が世代で最も著名な会社のボスであることを示しています。 彼のモータースポーツへの変わらぬ愛情は、トヨタ レーシング デベロップメント (TRD としても知られる) を会社の社内チューナーとして置き換えることを除いて、ガズー レーシングを前面に出して中心に置くという彼の主張によって実証されました。
GR チームは、最高のホットハッチ (GR ヤリス) の候補で彼のサポートに報いました。 そしてスポーツカー (GR86) がこの 10 年間に導入されました。 豊田は開発にも実践的なアプローチを取り、トヨタのチーフ テスト ドライバーと見なされていました。 会社がレースに復帰するという彼の主張が、WRC ドライバーズ チャンピオンシップ 4 回とル マン 5 回の優勝という結果をもたらしたことも忘れてはなりません。 それだけでなく、熱心なレーシング ドライバーでもあり、レクサス LFA と GR スープラ GT4 のマシンでニュルブルクリンク 24 時間耐久レースに出場しています。
豊田のトップ時代は会社のイメージに驚くほどの成果を上げており、明らかに非常に実践的な仕事であった彼が辞任するのを見るのは残念です. しかし、彼の後継者は同じ布から切り取られているように見えるので、心配しないでください。 レクサスでの役割に加えて、佐藤はガズーレーシングの責任者でもあります。これは、トヨタが耐久レースとラリーの最前線に留まり続けることに価値があることを意味するはずです。 特に、世界最大の自動車メーカーが電化製品ラインに移行する中、豊田氏はいくつかの強力な大きなブーツを残していますが、彼が他のすべてと同じように彼の後継者に熱心であったなら、トヨタは安全な手にあるはずです.