プジョー は、2025 年までに 5 つの新しい電気自動車と改良されたマイルド ハイブリッド技術を含む、電動化と持続可能性の計画を策定しました。
フランスのブランドのラインナップのすべてのモデルが今年電動化され、2025 年までにすべてのモデルに電動オプションが追加されます。 プジョーは、2030 年からヨーロッパでの内燃機関車の販売を中止します。
少なくとも欧州市場で今後 2 年間に登場する新しい EV は、以前に発表された E-308 と E-308 SW ワゴン、および E-408、E-3008、E-5008 になります。
E-3008 は 2023 年後半に発表され、最大 700km の航続距離を持ち、デュアルモーター全輪駆動オプションを含む 3 つのパワートレインから選択できます。
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プジョー E-308
これは、親会社のStellantisが以前に確認したSTLAミディアムプラットフォームで発売された最初の車両であり、それぞれ125kWから330kWの電力を持つ電気モーターを搭載する予定です。
E-3008 の直後に E-5008 が続きます。これは、次世代モデルが現在のモデルの関係を反映していることを示唆しています。 5008 は 3008 よりも長く、ボクシーなバージョンで、3 列目の座席を備えています。
E-308 と E-308 SW は、出力 115kW、WLTP 航続距離 400km 以上、平均エネルギー消費量 12.7kWh/100km の新しい電気モーターを使用します。
プジョーは、1月に発表されたインセプションコンセプトからヒントを得た新世代EVのティーザーを公開しました。
これらには、プジョーが「猫の姿勢」と表現するものをモデルに与える、特徴的な 3 つ爪のヘッドライト、新しいプロポーション、幾何学的なスタイリングが含まれます。
ティーザー画像は非常に様式化されていますが、4 台の乗用車と 3 台の SUV が描かれているように見えます。
Peugeot の今後の EV には、新しいヒューマンマシン インターフェイスを備えた次世代の i-Cockpit も搭載されます。 2026年にデビューする予定です。
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プジョー408
このブランドはまた、EV 所有への参入障壁を減らすために従量課金制と毎月の包括的な支払いを展開することで、顧客の生活費の上昇に対処していると述べています。
新しい EV に加えて、プジョーは、74kW または 101kW の PureTech ガソリン エンジンと 21kW の電気モーターおよび 6 速電動デュアル クラッチ ギアボックスを組み合わせた、新しい 48V マイルド ハイブリッド システムを導入しています。
同社によれば、このマイルド ハイブリッド システムはローエンドのトルクが増加し、燃料消費量が 15% 削減され、ゼロ エミッションの電気モードで 50% 以上の時間稼働できるシステムを使用する中型クロスオーバーが提供されます。街乗りで。
このブランドは、2038 年までにカーボン ネット ゼロを達成することを約束しており、その目標は調達とサプライ チェーンに取り組むことです。
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プジョー E-2008
車両に使用する素材に注目し、アロイ ホイールなどのリサイクル素材の使用を増やすだけでなく、軽量シートの採用やクロムの使用量の削減も行っています。
プジョーは車両のライフサイクルにも注目しており、購入者は車両の購入後にトリムや室内装飾品を一新できる可能性があることを示唆しています。
オーストラリアでは、プジョーが市場に導入される最初の EV が商用車であることを確認し、e-208 と e-2008 がそれに続くことをほのめかしました。
プジョーは、ヨーロッパで電気ブランドに迅速に移行する計画を明確に示していますが、EVの普及が遅いオーストラリア、アフリカ、ラテンアメリカなどの市場でどのように計画するかについてはまだ詳しく説明していません.