「英国の製油所は、ガソリン生産を対象としています」と彼は言いました。 「その結果、私たちは常に大量のディーゼルを輸入してきました。 昨年まで、国の需要の 3 分の 1 を供給する最大の供給源はロシアでした。 2022 年 2 月のウクライナ侵攻により、ロシア製ディーゼルの輸入は停止しました。 現在、英国は他のサプライヤーとその高い卸売価格に依存しています。」
幸いなことに、中古車価格の上昇という形で、ディーゼル車の所有者に朗報があります。 キャップ HPI の予測戦略責任者であるディラン・セッターフィールド氏によると、ロシアのウクライナ侵攻とポンプ価格の上昇の直後に中古ディーゼルの価格は下落したが、車両に対する消費者の需要は依然として底堅く推移している。
その結果、過去 3 か月間で、ディーゼル車の価格は再びガソリン車の価格を上回り、昨年 4 月から 8 月の間に失った価格の半分以上を回復しました。
「ディーゼルは、走行距離の多いドライバーにとって賢明な選択であり続けます」とセッターフィールドは述べています。 彼は、ディーゼル車の復活は最近のディーゼル車の新規登録台数の継続的な減少によって維持されると考えています。つまり、ディーゼル車の所有者が今日ポンプで失ったものは、売り手になる可能性が高いものの高い再販価格で将来戻ってくる可能性があることを意味します。市場。
