F1 がベルギー グランプリのための 1 か月にわたる夏休みの後に復帰するとき、規制当局は各チームのシャシーのフロアをより精査してより良いものにするために調査を行う予定です。 ポーポイジング問題を理解する. FIAが何を学んだとしても、来年のレギュレーションの変更を通知する可能性が高い.メルセデスのチームボスであるトト・ヴォルフは、そのすべての跳ね返りに起因する競技者への健康上のリスクを考えると、レギュレーションを変更する必要があると考えている.
本題に入る前に、そうです。これはトト ウルフ氏の懸念です。メルセデス F1 チームの業績が振るわず、そのドライバーは過去にネズミイルカに対して最も声高に抗議していました。 他のチームの仲間も確かにそれについて不平を言っていますほとんどの F1 ファンは FIA が常に 誰か. 私が子供の頃はフェラーリでした。 近年は、メルセデスを除いて そうではなかったその重要な瞬間. とにかく、パリスは再びシルバーアローチームの戦車に乗っているようです.
邪魔にならないようになったので、ウォルフが好意的に言ったことは次のとおりです レースファン、彼が最近FIAの専門家から受け取ったと彼が言った医療データを言い換えると. （本当にあなたが太字にした注目すべき部分。）
「FIAと話をしたところ、どちらの方向にもロビー活動をしているという話があり、基本的に、私たちは何について話しているのかと思う」と彼は語った。
「FIAはネズミイルカに関する医療業務を委託しました。 医師らのまとめによると、結果は、1 ～ 2 ヘルツの周波数が数分間持続すると、脳に損傷を与える可能性があるということです。 数時間にわたって 6 ～ 7 ヘルツです。
「ですから、答えはとても簡単です。 FIAはそれについて何かをする必要がある」
最近のレースではネズミイルカについてあまり聞いたことがありませんが、メルセデスが表彰台で2位と3位を獲得するのを妨げていませんでした。 週末にハンガリーで. ウルフに聞くと、それはシリーズが最近全体的にスムーズなサーキットを訪れたからです。. スパ・フランコルシャンは、彼が強調するように、それらの 1 つではありません。. FIAは同意します。
「私は基本的に、FIAと私たちが何かをする選択肢はないと信じています。なぜなら、スパや、トラックが従来のレースほどスムーズではない後のレースでそれを取り戻したくないからです。追跡しても何もしていないのに、人々は『まあ、もう手遅れだ』と言います」と Wolff 氏は述べています。
「もう遅い」というコメント 五月 レッドブルのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、同じことを言った ほぼ同じ言葉で 1週間前にポール・リカールで、メルセデスがFIAに圧力をかけているという今後の行動を非難している. ホーナーの意見は正しかったが、もし他のチームがアグレッシブにバウンドしないマシンを設計できるのであれば、設計図に戻って同じことをする責任はメルセデスにある。 それが実現するまでは、マシンをより高く走らせて才能を守り、避けられないペースの不利を吸収する必要があるだろう。
そうは言っても、それは不合理ではありません FIAが もっている する義務 イベントのいずれかで脳損傷を被る可能性のある現象を調査します。 ですので、検討する価値はありそうです！ その調査の結果が何であれ、メルセデス以外のすべての車にペナルティを課す必要はありません。特に、FIAが垂直方向の振動を制限してリードしている場合はなおさらです。 でもこれはF1だし、指は指さす癖がある。