アキュラが復活を発表した時、 五代目インテグラ、それは一連の期待とともに来ました。 長年のアキュラファンは、エンゲージメント、楽しさ、そしてフロントシートの間に手動シフターが挟み込まれた高品質のインテリアを求めていました。 しかし何よりも、 DC2 インテグラ 1 つのことを期待: パフォーマンス トリム レベル。
それか トリムが届きました. もはや昔のタイプRではなく、 新しいタイプS そのスポーツコンパクトの遺産の重みを今でも持っています。 エンスージアストは何か特別なもの、エンボス加工されたバンパー バッジにふさわしいものを求めています。今週末、デイトナで開催されるロレックス 24 で初めて味わうことになるだろう.
あ カモフラージュされたインテグラ タイプ S は、伝説的なデイトナ ロード サーキットに米国で初めて登場し、61 台の車両を レースの最初のラップ。 そうなる その後、興味のある愛好家がその謎に包まれた体を見て、パドックに引退します。 車は夏までリリースされないため、アキュラはまだスペックを胸に近づけています。 ただし、車の外観は完全に一般公開されます — 迷彩を通してその曲線と角度を識別できる場合.
アキュラはロレックス 24 で 1 位と 2 位を獲得しており、デイトナをよく知っています。 去年。 ディフェンディングチャンピオンになったら ベルトを保管するために家に帰ると、ちょっとしたショーボートが許可されます。 この機会を利用して、非常に-今までにない予想モデル 世間の注目を浴びた？ 結局のところ、その勝利を楽しむ機会さえ得られないのであれば、その勝利の意味は何ですか?