スタートアップの EV ブランドであるテスラ、ルシッド、リビアン、ポールスターは、魅力的な製品と、ディーラーの煩わしさを回避する直販ビジネス モデルを売り込んでいます。 しかし、コンサルタント会社 Pied Piper の最近の調査によると、彼らは従来の高級ブランドほど見込み客とつながっていない可能性があります。
25 ブランドのランキングで、Rivian は最下位で、Polestar と Lucid が 2 位でした。 テスラは21位。 キャデラック、インフィニティ、メルセデス・ベンツなど、主にガソリン車を販売する確立された高級ブランドが上位 3 位を占めました。
2022 Pied Piper プロスペクト満足度ランキング
この年次調査でアナリストが Lucid、Polestar、Rivian を含めたのはこれが初めてで、Tesla と同様に標準的なフランチャイズ ディーラー モデルを避けています。 多くの車の買い物客はディーラーの経験が悪化していると感じていますが、調査では、これらのブランドが場所から場所への一貫した販売プロセスを提供していないため (または、Rivian の場合、調査時にショールームを開設していなかったため、電話でのやり取り) を非難しました。実施されました）。
一方、テスラは販売台数の伸びに追いついていないとアナリストは主張している。 以前の調査では平均を上回っていましたが、対面でもオンラインでも十分なレベルの顧客サポートを提供できなくなりました.
これは、価格、顧客層、市場シェアに基づいて、主流のブランドよりも高級ブランドに匹敵するものと見なされることが多いテスラにとって悪いニュースです. テスラの値上げは、自動車メーカーが主に高級ブランドと競合していることを強調するだけです。
2022年のルシッド エア グランド ツーリング パフォーマンス
同時に、EV の購入者は長い間、EV に対するディーラーの経験を否定してきました。過去に強調したように、多くのディーラーは EV の販売を望んでさえいませんでした。
これは、一部の EV の長い待機リスト、価格設定の追加料金、およびディーラーが販売にかかる余分な時間でもはや損失を出していないことを示すその他の兆候によって変化しているように見えます。したがって、この調査は、おそらく彼らがEV購入者の質問に答えるために、いくらかの努力を惜しみません。
これは、デジタルに焦点を当てたモデルを持つあまり確立されていないブランドが、車両を完全に知っているアーリーアダプターを使い果たしたときに問題が発生する可能性があることを示唆していますか?