日産、電気自動車のコンセプトを2月2日に発表

日産 は、2 月 2 日午後 12 時 (AEDT) に、YouTube チャンネルでまだ特定されていないコンセプトカーを公開します。

それは、[take] ゼロ エミッション モビリティを最大限に」とプレースホルダー イメージは、以前に明らかにされた Max-Out コンセプトに似ており、そのレンダリングは 2021 年 11 月にずっとさかのぼってリリースされました。

日産が「バーチャルがフィジカルになったときに何が起こるかを見るために」参加すると言っていることを考えると、このコンセプトはそれらのレンダリングのフィジカルな表現になる可能性があります。

Max-Out は、いわゆる「超軽量」コンバーチブル コンセプトであり、非常に低い重心、制限されたボディ ロール、および「最高の安定性と快適性」を約束します。

日産は座席を「変形」できると言っていますが、2人乗りです。 たとえば、助手席はフラットに折りたたむことができます。

2021 年にプレビューされた Surf-Out ute および Hang-Out MPV/クロスオーバー コンセプトと同様に、Max-Out は、独自の全固体電池 (ASSB)、Advanced e-4ORCE デュアルモーターを備えた新しいアーキテクチャを使用すると言われています。全輪駆動と高度なプロパイロット運転支援機能。

日産は、2028 年度の市場導入に先立ち、早ければ 2024 年度に ASSB をパイロット生産することを目指していると述べています。

これは、2021 年に発表された電動化への全体的な 2 兆円 (246 億豪ドル) の投資のほんの一部です。

3 つの -Out コンセプトのうち、Max-Out は、コンバーチブルの市場が縮小していることを考えると、生産に到達する可能性が最も低いようです。 ただし、日産は新しい電気ハロー モデルの導入を検討している可能性があります。

コンセプトの名前は、1981 年以来、北米市場で日産のフラッグシップ セダンとなっている Maxima を思い起こさせます。現在の 2015 年型のモデルは、Altima の上に位置し、そこで販売され続けています。

日産が 2025 年から米国で生産する予定の 2 台の電気乗用車も発表してから、ほぼ 12 か月が経過しました。1 台は日産、もう 1 台はインフィニティです。

これらが最終的にいつ公開されるかは不明です。 特にインフィニティは、新鮮な製品を緊急に必要としています。比較的新しい QX50、QX55、QX60 クロスオーバーの他に、由緒ある QX80 SUV、瀕死の Q60 クーペ、そしてほぼ 10 年前の Q50 があります。

日産の高級ブランドも、一連のコンセプトで将来の EV をほのめかしているにもかかわらず、まだ電気自動車を持っていません。