現代の販売店は人を第一に考え、顧客のニーズを最優先に保つ必要があり、テクノロジー ツールは店長がその目標を達成するのに役立ちます。
木曜日にダラスで開催された JD パワー オート サミットで講演したパネリストはこう締めくくりました。 業界の専門家とインサイダーのグループは、ディーラー、自動車メーカー、およびベンダーは、「現代の小売業」という用語が実際に何を意味するのかを考える必要があると述べました.
「多くの人が言うだろう [modern retailing is] Digital Auto Advisors の CEO であり、ジョージア州のベンチャー キャピタル会社 Automotive Ventures のパートナーである Brian Reed 氏は次のように述べています。
しかし、それはそれを超えています。
「私たちは現代の小売業を考えています [to be] オンラインで起こっていることだけでなく、プロセス全体です」とリード氏は言います。
オレゴン州のコンサルタントであり、CDK Global と AutoNation の元幹部である Ron Frey 氏は、デジタル小売プラットフォームは便利なツールですが、小売業者はテクノロジーを運用すると、近代化が完了したと感じることが多いと述べています。
「私たちの業界は、チェックボックスでそれを行うことがよくあります [situation]. 彼らは、『今、私はデジタル小売業者です』と言います」とフレイは言いました。 「現代の小売業は、マクロ環境をより重視しています。 今日の消費者はどこにいますか? 消費者の認識とパターン、および購入へのアプローチ方法はどのように変化しましたか?」
「モダン」がシンプルだった頃
アウディ オブ アメリカのリテール バイイング エクスペリエンス ディレクターであるカーク プライザー氏は、現代のリテールは常に進化している概念であると述べています。
「私は 30 年間、現代の小売業に携わってきました」と Preiser 氏は言います。 「90 年代、私にとっての現代の小売業は、ディーラーと協力してウェブサイトを立ち上げることでした。」
それは 2000 年代初頭に価格革新に焦点を当てるように発展し、デジタル化の時代とオムニチャネル戦略の追求が続いている、と彼は言いました。
オムニチャネルとは、消費者がオンライン、実店舗、またはその両方で買い物をするかどうかにかかわらず、シームレスな購入体験を提供することを目的としたテクノロジーとプロセスを指します。
自動車メーカーは、義務を課すのではなく、ディーラーと協力して、特定の顧客ベースに必要なものに耳を傾けるべきだと、プライザー氏は述べています。
「私のチームの大部分は小売業の経験を持っていますが、それは意図的なものです」と Preiser 氏は言います。 「私たちが実際に見ることができるように、それらの椅子に座っている人がいることは重要です [things] ディーラーの目を通して。 そのコラボレーションを構築するためのワーキンググループがあります。」
解ける？
JD パワーのディーラー テクノロジー担当プレジデント兼モダン リテール部門の責任者である Phil Battista 氏は、自動車メーカーと小売業者がモダン リテールとは何かについて異なる意見を持っていることもあり、消費者にシームレスな体験を提供するという概念はまだ完全には解決できないと示唆しました。どのように、どこでテクノロジーが最もよく使われるか。
「私たちがやりたいのは、消費者を特定の道に押し込むことではありません」と、パネルのモデレーターを務めたバティスタ氏は語った. 「消費者に選択肢を提供したい」
しかし、消費者は何を本当に求め、必要としているのでしょうか?
ミシガン州の与信申請管理ソフトウェア会社 RouteOne の CEO である Justin Oesterle 氏は、これは常に変化している現象だと述べています。
「顧客が今座っている場所で顧客の期待に応えることが、私が定義する方法です」と、Oesterle 氏は言います。 「2010 年の最先端技術を見ると、今では時代遅れに見えますが、それほど昔のことではありません。」
最終的には、ディーラー エコシステムのすべての部分で真に協調的なオムニチャネル アプローチを作成することになると、ジョージア州のデジタル小売業者である CarNow の CEO である Andy Park 氏は述べています。
Park 氏は、「オムニチャネル体験に取り組み、成功させることが絶対に重要です。
そして、機能するものを構築するには、すべての関係者の意見が重要であると彼は言いました。