マセラティは昨年 10 月に新しいグラントゥーリズモを発表しましたが、これはイタリアのメーカーによる最初のグランドツアラーではありませんでした。 実際、マセラティは現在、新モデルの発売と 75 年の「グランド ツーリングの輝かしい年」の両方を新しい限定車で祝っています。 グラントゥーリズモをベースにプリマシリーズの名を冠している。
この新しい高度にカスタマイズされたモデルは、グラントゥーリズモ トロフェオをベースにした 2 つの異なる構成で利用できます。 1 つ目は、マセラティのレースの伝統にインスパイアされたもので、レッドのディテールが対照的なグリジオ ラミエラ マットで仕上げられています。 もう1つはネロコメタをメインカラーにミントグリーンをアクセントに。
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両車のエクステリアには、ホイールの中央に75周年のロゴが飾られています。 キャビン内では、同じオーナメントがヘッドレストにもミントグリーンで見られます。 インテリアはかなり伝統的で、表面の大部分を黒革で覆っていますが、ミントグリーンのステッチとアクセントが特別なひねりを加えています。
機械的なアップグレードについての言葉はありません。つまり、電力は、MC20 にも電力を供給しているのと同じ Nettuno V6 から供給されることを意味します。 グラントゥーリズモ トロフェオでは、550 馬力 (410 キロワット) と 479 ポンド フィート (650 ニュートン メートル) を発生します。 覚えておいてほしいのは、489 hp (365 kW) と 442 lb-ft (600 Nm) のトルクを持つ、グランド ツアラー用のそれほど強力ではないモデナ トリムもありますが、マセラティによると、PrimaSerie は Trofeo のみをベースにしているとのことです。
マセラティは、新しい限定版モデルの価格については何も述べていませんが、生産は全世界でわずか 75 台に制限されると述べています。 これらの車が米国に割り当てられている数は不明のままですが、通常のグラントゥーリズモが2024年モデルとしてここで利用可能になったことはわかっています. また、マセラティはこの車のオープン トップ バージョンの開発にも取り組んでおり、市場投入を待っている完全電動モデルもあります。
