スズキは現在、主に小型車とマイクロカー、および小型ユーティリティで構成されるかなりニッチなモデル範囲を持っています。 日本企業は今月初め、eVX コンセプトを採用した初の量産型電気自動車をプレビューしましたが、これは氷山の一角にすぎないことが判明しました。現在、同社は世界市場での完全な電動化に向けた主要な新しい戦略を発表しています。 はい、これはまた、電動ジムニーが登場することを意味し、上記の最初のティーザー画像を見つけることができます.
ヨーロッパ向けの同社の生産計画には、10年の終わりまでに5つのバッテリー駆動モデルを発売することが含まれています. 最初の車両は来年登場する予定で、スズキは 2030 年に欧州での販売の約 80% が電気自動車によるものになると予想しています。 どのモデルが先に登場し、どのモデルが後に続くかについての情報はありませんが、他の小さな車の隣に電動ジムニーのように見えるイメージがあります. 現時点で言えることは、あなたが期待するとおりに見えるということだけです。
国内市場では、スズキは 2030 年までに 6 台の電気自動車を導入する計画を立てていますが、同国での販売のわずか 20% が BEV によるものになると予測しています。 スズキが自動車を販売する 3 番目の主要市場であるインドでも、今後 7 年間で 6 つの電気モデルが販売される予定であり、これは同国におけるブランドの販売の約 15% を占めるはずです。
合計で、スズキは新製品の研究開発に 2 兆円以上 (現在の為替レートで 150 億ドル以上) を投資します。 この膨大な数字には、オートバイや船外機など、自動車業界以外の分野における同社の研究開発努力も含まれていることに注意することが重要です。 さらに2兆5000億円（192億ドル）を電気自動車用バッテリー工場と再生可能エネルギー施設の建設に投入する。
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スズキの最終的な目標は、2035 年に国内のすべての工場から完全にカーボン ニュートラルになることです。浜松工場は 2027 年にこの目標を達成する必要があります。 2070年。