1988年のポルシェ959か1992年のフェラーリF40か？ どちらもオークションに出品中

1989年に発売された家庭用コンピュータゲーム The Duel: Test Drive II 難しい問題を出しました。 ポルシェ 959 とフェラーリ F40 のどちらを選ぶとしたら、どちらを選びますか? 今日もバタバタです。 ただし、どちらの車も現在、Bring a Trailer にリストされているため、決定する必要がある場合があります (これは、 車とドライバー、サンディエゴの同じディーラーによる Hearst Autos の一部です。 オークションはわずか 5 分間隔で終了し、現在 F40 が先行していますが、 170万ドルの入札 959に 130万ドルの最高入札額、それぞれの最終価格は首と首になるはずです。

ゲーム テストドライブⅡ ブリティッシュ コロンビア州のシー トゥ スカイ ハイウェイであるバンクーバーのポルシェ 944 ターボで撮影されたビデオテープを使用して、レース ステージの 1 つをシミュレートしました。 開発者は、フェラーリ 308 を借りて、そのエンジンを録音し、8 ビット テクノロジーが処理できる最高の音を忠実に再現することさえしました。 の 試乗 シリーズはロングランにつながった ニード・フォー・スピード フランチャイズ.

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親愛なる読者の皆さんは、お母さんの Apple IIGS でデジタル 959 とデジタル F40 を競い合って育ったことでしょう。 おそらく、あなたはマイクロソフトやプレイステーション、あるいは誰もその目的を理解していないエレクトリック モンキーの写真に健全な投資をしたこともあるでしょう。 そして今、現金化して、1980 年代の夢のスーパーカーをついに購入する準備が整いました。 さて、どれになるでしょうか？

959 のケースは、それが最も希少なものであり、使用可能なスーパーカーであるということです。 1986 年に発売され、自動車性能の未来への窓でした。 2.9リッターの水平対向6気筒エンジンは、水冷とツインシーケンシャルターボチャージャーを搭載。 最高出力は 444 馬力で、959 はその巧妙な ポルシェ・シュトゥール・クップルング 可能なすべての気象条件でそのパワーを下げるための全輪駆動。

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この1987年の例 比較的後期に生産されたコンフォート モデルです。つまり、レザー シート、エアコン、ブラウプンクト カセット ステレオなどの機能が備わっています。 落札者は、すぐにクラフトワークの購入を検討する必要があります。 電気カフェ テープに。

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F40 もツインターボチャージャーを備えていますが、ステレオは完全にありません。 フェラーリの 2.9 リッター クワッド バルブ V 型 8 気筒エンジンがあなたの後ろで赤線を引くのを経験することは、全盛期のパヴァロッティが最高潮に達する最前列にいるようなものだからです。 ネッサン・ドルマ.

ゴードン・マレーは F40 を「プラスチック製のボディを載せた大きなゴーカート」と冗談を言った。 また、959 の 3 倍以上の F40 が製造されました: 1311 対 337 です。しかし、この車には定義するのが難しい魔法があります。 子供の頃のヒーロー崇拝に耐え、期待以上に運転しやすい希少な車の 1 つです。

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ここで紹介するF40 1992年生産終了モデルです。 投資の可能性については、必須のフェラーリ クラシケが付属しています。 赤い本。 実際に乗り降りして運転するために、ツイン合金燃料タンクが交換されました.ヨーロッパのモデルには悪夢のように高価なゴム製の燃料ブラダーがありました.今年の5月に包括的なサービスが行われました.

オークションは 8 月 5 日に終了しますが、これらのアイコンのどれを持ち帰るかを決める時間はまだあります。 それは 959 の目がくらむほど速いテクノロジーでしょうか、それとも F40 の機械的な感情に振り回されるでしょうか? ここに間違った選択はありません。どちらも子供の頃の夢のドライブです。

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