ランボルギーニは、2021 年の最初の 6 か月よりも 5,090 台、つまり 4.9% 多い販売台数を達成し、同社の存在下で最高の半年間の結果を達成したことを喜んで報告します。 69.6% で 4 億 2,500 万ユーロ。 Urus は、出荷の 61% を占めるベストセラー製品です。 米国は、これまでのところ 1,521 台のランボルギーニの主要市場を代表しています。
それはすべて素晴らしいことですが、記事の見出しとは何の関係があるのでしょうか? プレスリリースの最後には、新鮮な製品に関するニュースがあります。 年末までに 3 つのモデルが発表され、8 月に初公開されます。 サンタアガタ ボロネーゼのピープスには、ウラカンの派生モデルとともにパイプラインに 2 つのウルス モデルがあります。
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ランボルギーニは、今後数か月で何を見るかについて詳細には触れませんが、そのウラカンは確かに最近からかわれたステラートです. 現行世代の自然吸気V10スーパーカーの最後のフレーバーである可能性が非常に高く、分厚いプラスチック製の外装、全輪駆動、太いタイヤを備えたハイライディング製品として機能します. その交換はPHEVの道を行くので、純粋なICEで赤ちゃんのランボを購入する最後のチャンスになるはずです.
しかしまず、2023 年のウルスは今月後半にペブル ビーチでカバーを破るはずです。 この開示は、ランボルギーニのボスであるステファン・ウィンケルマンによって3月に行われました。 何を期待します？ より強力な Evo バージョンと、プラグイン ハイブリッド パワートレインの可能性が高い。 その頑丈な ST-X についてはあまり聞いたことがありませんが、指を交差させ続けていますが、それはまだ議題にあります. 覚えている方もいらっしゃると思いますが、イタリアのブランドは、全地形対応の SUV 専用のレーシング シリーズを設定することを約束しました。
同社がこれまで以上に業績を伸ばしていることを強調するために、ランボルギーニは、2023 年を通して忙しくしておくのに十分な注文をすでに受け取っていると主張している。ミックス。 化石燃料を廃止する最初の猛牛は、クロスオーバーとして 2028 年に登場します。