2023 トヨタ シエナ プラチナ AWD 長期テスト紹介 | もうひとつのハイブリッドバン


私たちはバンのファンです オートブログ. クールなテクノロジーを備えたよりスタイリッシュなエントリーが市場に出回っているため、最近はバンのファンになるのに良い時期でもあります. そのうちの 1 つは、スープラにインスパイアされた大胆なラインを特徴とするトヨタ シエナですが、さらに重要なことは、ハイブリッド パワートレインを搭載した最初のシエナです。 実際、これが唯一のパワートレイン オプションです。 それはそれを以前の唯一の真の競争相手にします オートブログ 長期的には、プラグインのクライスラー パシフィカ ハイブリッド。

そのハイブリッド パワートレインは、いくつかの重要な点で、シエナの本当のハイライトです。 2.5リッター4気筒エンジンに電気モーターとeCVTを組み合わせ、合計245馬力を発生。 私たちのモデルの場合、後部に 2 つ目の電気モーターがあり、全輪駆動になりますが、馬力は同じです。 全輪駆動ハイブリッドであることは、このセグメントのシエナのユニークな特徴です。パシフィカは、ガスのみの全輪駆動でのみ利用可能です。 シエナの燃費も印象的で、前輪駆動バージョンは 36 mpg、全輪駆動バージョンは 35 mpg です。実際の燃費がどうなるか楽しみです。

以前のトヨタ シエナでの短い経験では、スタイリッシュなインテリア、驚くほど優れたハンドリング、およびいくつかの興味深いインテリア機能に感銘を受けました. クライスラー・パシフィカに次ぐ、このセグメントで 2 番目に売れているミニバンでもあります。

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入手した理由

シエナがハイブリッドであるという事実は、シエナにより多くの時間を費やしたかった大きな理由です。 3 列シート車としては最大のセールス ポイントの 1 つである燃費がどのように維持されるのか、非常に興味があります。 また、パシフィカ ハイブリッドでの以前の経験から、充電で数十マイルを電力で走れるものと比較して、それがどのように機能するかを見るのは興味深いでしょう. また、クライスラーの V6 の代わりに 4 気筒を使用するトヨタの実装がどのように好まれるか (または好まれないか) を確認することにも関心があります。

オートブログ スタッフには若い家族が何人かいるので、このミニバンは徹底的なチャイルドシートテストと長期のロードトリップでの使用になります。 あなたの作者は家族を持っていませんが、彼の中型犬を収容するための可能な座席配置に興味があり、おそらく彼の古いサバーバンと比較して貨物容量を調べています。 貨物に関しては、当社のシエナにはオプションの牽引ヒッチが装備されており、荷物の運搬とラックの取り付けのいずれかをテストします。

ミシガン州にいる私たちも、全輪駆動車を持っていることをうれしく思います。 トヨタのリアモーターベースのシステムが雪の状態にどれだけ耐えられるかを知りたい.

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私たちが得たもの

私たちのシエナは完全に限界に達しています。 これは最高のトリム レベルであるプラチナで、52,930 ドルからです。 プレドーン グレー メタリックで塗装されており、他の色と同様に無料のオプションです。 それはいくつかの強力な派手なクロム合金ホイールに座っていますが、760ドルのオプションで全輪駆動のパワートレインが付属するより控えめな18インチサイズです. その他の標準的なエクステリア機能には、LED ヘッドライトとフォグランプ、ヒーテッド パワー ミラー、パワー ドアが含まれます。

内装の特徴は 多くの。 すべてのシートはノーブル ブラウンの室内装飾品で覆われており、前 2 列は本革、3 列目は合成皮革です。 フロントシートは、ヒーターとベンチレーションを備えたパワー調整可能です。 ステアリングもヒーター付き。 2列目シートはスライド可能 背中には、展開可能な巨大なオットマンがあります。 オートマチック クライメート コントロールには 4 つのゾーンがあり、後席乗員用のコントロールを備えています。 9 インチのインフォテインメント システムには、ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Auto があり、12 スピーカーの JBL サウンド システムに接続されています。 10 インチのヘッドアップ ディスプレイが独自の 7 インチ スクリーンを備えた計器を増強する一方で、ワイヤレスの電話充電器がデバイスに燃料を供給し続けます。 上にはサンルーフがあり、運転手は車内のインターホンで後部座席の乗客と楽しく話すことができます。

ほとんどのトヨタ車と同様に、シエナにも多くの標準的な安全機能が備わっており、プラチナにはさらに多くの安全機能が備わっています。 フロントとリアの自動緊急ブレーキ、車線維持アシスト、死角監視、フロントとリアのパーキング センサー、サラウンド ビュー カメラ、アダプティブ クルーズ コントロール、リア クロス トラフィック アラート、自動ヘッドライト、ヒル スタート アシストを備えています。

プラチナで利用できるオプションはほとんどありませんが、私たちのオプションにはいくつかあります。 全輪駆動に加えて、当社のシエナには、2 つの 11.6 インチ HD リア スクリーンと 1 組のヘッドフォンで構成されるリア シート エンターテイメント パッケージがあります。 これは 1,415 ドルの高価なオプションです。 2 番目に高価なオプションは、935 ドルのけん引ヒッチです。 300 ドルで、家庭用 120 ボルトの電源コンセントが 2 つ付いた 1,500 ワットのパワー インバーターを手に入れました。 ゴム製のフロアマットは 260 ドルでした。 ドライブレコーダーは 349 ドル、マッドガードは 149 ドルでした。

合計で、シエナは $1,335 の目的地料金を含めて $56,348 になりました。 来年もシエナのペースを追っていきましょう。

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