アウディは、電気コンセプトの「スフィア」ファミリーの 4 つの最終モデルを発表しました。このモデルはアクティブスフィアと呼ばれ、アウトドアや外出先でのライフスタイルに対応するように設計されています。
全電動コンセプトの最新バージョン。 12月にからかわれたクーペスタイルのセダンの現在のデザイントレンドを取り入れていますが、ボディに22インチのホイールを配置して、十分な地上高を確保しています。 クーペであるだけでなく、ブランドが説明するように、リアがオープンカーゴベッドまたは「アクティブバック」になるため、ピックアップトラックに変換できます。
4 ドアのクロスオーバー クーペは、スキーやスノーボード、電動自転車などのアウトドア用品を収納できるように設計されています。 装備を運ぶだけでなく、オフロードの地形を横断してそこに到達するように設計されたパワートレインを備えています。
兄弟のように、アクティブスフィアは自動運転技術を車両に組み込むことに焦点を当てており、ハンドルとペダルを使用してドライバーが積極的に車を制御できるようにすると同時に、路上でよりリラックスした時間のための自動運転を提供します。
「アクティブスフィアはユニークです。 Audi Sportback のエレガンス、SUV の実用性、真のオフロード機能を巧みに組み合わせた新しいタイプのクロスオーバーです」と、カリフォルニア州マリブにある Audi のデザイン スタジオのマネージャーである Gael Buzyn は述べています。
オフロードに行く
新しいポルシェ 911 ダカール、スバル クロストレック ウィルダネス、アウディのオン オールロード モデルなど、オフロード車の人気が高まる中、スフィア ファミリーが素晴らしいアウトドアに向かうように設計された製品を手に入れたことは驚くことではありません。
設計者は、車両が防火道路や使い古された 2 線式線路以上のものに対応できるように装備されていることを確認しました。
巨大なホイール アーチに 22 インチ ホイールを収納し、電子制御の quattro 全輪駆動を備えているため、非常に優れた性能を発揮します。 Audi activesphere の最低地上高も可変です。 オフロードでの使用に最適で、基本の高さ約 8 インチから 1.5 インチ高くするか、オンロード走行時には同じ量だけ低くすることができます。
これは、高速走行時の重心と空気力学に役立ちます。 Audi activesphereのアプローチアングルは18.9度、ディパーチャーアングルは28.1度。 モアブには完全に対応していませんが、トレイルに出ているほとんどの車両よりもはるかに優れています。
使い勝手の向上
アクティブスフィアの鍵はその機能です。 ある時は豪華なクロスオーバー、次の時はどこにでも行けるトラックです。 後部ウィンドウのスライドは屋根とほぼ同じ高さで、後部の下部の垂直セグメントは水平に折り畳まれます。これにより、十分な貨物ベッドが開きます.CESで展示された最近のRam Revolutionのように.e-ブラケットを備えたアクティブバックと呼ばれますたとえば自転車。
リアの C ピラーの側面は、アクティブスフィアのダイナミックなシルエットを維持するために所定の位置にとどまっていると同社は述べています。
スキーラックは屋根の中央に統合されており、必要になるまで平らでほとんど見えません。 その時点で、それは単に伸びるので、スキーを安全に取り付けて運ぶことができます.
最新の家族メンバー
アクティブスフィアは、アーバンスフィア、グランドスフィア、スカイスフィアに続きます。 スフィア ファミリーの 4 人のメンバーは、明日のプレミアム モビリティに対するアウディのビジョンを提示します。 コンセプトカーは、魅力的なデザインだけでなく、電気駆動と自動運転の可能性のためのデザインによっても統一されています。
「スフィアのコンセプトカーは、未来のプレミアムモビリティに対する私たちのビジョンを示しています。 特に将来のアウディモデルのインテリアでは、パラダイムシフトを経験しています。」 オリバー・ホフマン、技術開発担当取締役会のメンバー。
「車内は、乗客がくつろげると同時に外の世界とつながる場所になります。 アウディのアクティブな領域における最も重要な技術革新は、モビリティに拡張現実を適応させたことです。 アウディの寸法は、周囲とデジタル現実との間の完璧な統合を生み出します。」
の アーバンスフィアは最新の製品でした. 中国市場とその交通量の多い都市環境を対象としており、フォルクスワーゲン グループのプレミアム プラットフォーム エレクトリック プラットフォームに乗っています。 アーバンスフィアのキャビンは、これまでのアウディの中で最大です。 ホイールベースは 133.9 インチで、長さは 217 インチ、幅は 79 インチ、高さは 70 インチです。
コンセプトの2つ目は、 アウディはグランドスフィアについて説明しました 「道路のプライベートジェット」として。 の グランドスフィアのサイズは、鼻から尻尾まで 17.6 フィートです。、そして漠然とアウディの現在のA7ラインの引き伸ばされたバージョンに似ています.
「車輪付きラウンジ」に組み込まれたテクノロジーは、大きく 3 つのカテゴリに分類されます。 まず、ショー車両は、各車軸に 1 つずつ、ツインモーターを組み合わせた全電動ドライブトレインを使用して、711 馬力と 686 ポンドフィートのトルクを生成します。 アウディによれば、それは約 4.2 秒で 0-100 kmh (62 mph) からの発射を可能にするでしょう。 また、レベル 4 の自律性も備えています。
スカイスフィアのコンセプトは、「コンバーチブル」のアイデアを新たな極限にまで引き上げることを目的としています。
の 長くて低いロードスターのルーフは格納可能、しかしそれはほんの始まりに過ぎません。 ボタンを押すだけでホイールベースを変更することもできます。 そして、スカイスフィアのペースに慣れるのに飽きたら、ハンドルとペダルを収納すると、キャビンが車輪付きの豪華なラウンジに変わります。
スカイスフィアの場合、ショーカーはクラシックなロードスターのプロポーションを維持しており、アウディの関係者は、1930 年代の最も有名なドイツの高級車の 1 つであるホルヒ 835 の影響を強く受けていると述べています。 ホルヒは、最終的にアウディとなった 4 つのブランドの 1 つです。
ショーカーは、後輪を介して623馬力と553ポンドフィートのトルクを打ち出す単一の電気モーターを使用しています。 アウディは、わずか 4 秒で 0 ～ 60 度から約 4,000 ポンドのスカイスフィアを打ち上げると主張しています。