アルファロメオは現在 小さな Tonale クロスオーバーの予約注文を受け付けています、しかし、実際に今日米国でアルファを購入したい場合、唯一の選択肢は ジュリア そしてその ステルヴィオ. しかし、イタリアの自動車メーカーは、フルラインナップに近いものを提供する必要があることを認識しているので、それは仕事ですその上で。 どうやら、それは中型セダンかそれに類するものを含んでいる。
自動車ニュースヨーロッパ レポート トナーレの日本での発売時に、CEOのジャン=フィリップ・インパラトは、アルファは現在、現在のジュリアよりも1サイズ大きい電気自動車を開発していると語った. 「北米の E セグメントに参加する必要があります」と Imparato 氏は述べています。 「私たちはそれに取り組んでいます。」
ヨーロッパでの自動車の分類方法に慣れていない場合、E セグメントには、BMW 5 シリーズ、メルセデス ベンツ E クラス、アウディ A6 が含まれます。 一方では、アルファがすべてのカテゴリーでドイツ人と競争したいと考えるのは理にかなっています。 しかしその一方で、2022 年の US 5 シリーズの販売は驚くほど低かった。
10 年前、60,000 人以上のアメリカ人が 5 シリーズを購入しました。 2022 年には、その数は 20,000 に近づきました。 販売台数が減少しているのはBMWだけではない。 いくつかの例外を除いて、このセグメントは一般的に軒並み死につつあります。
しかし、伝えられるところによれば、Imparato は空気力学を EV 開発の重要な要素と見なしており、それがセダンまたはセダンに隣接する何かをより魅力的にすると主張していると伝えられています。 彼はまた、形状とデザインの計画は2023年に最終決定されると述べた.
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そうは言っても、アルファはまだBMW X5に対抗するためのより大きなクロスオーバーの計画を持っています. それは完全に電気で、2027年に登場する予定です。しかし、アルファが電気に移行したとしても、インパラートは、その車はまだ運転するのが楽しいと主張しています. 「パフォーマンスの概念を移す必要がある」と彼は言った。 「私たちは高性能EVになります。」