トヨタは最初の時から20年近く、北米でターセルを販売した。 カローラターセル 1980年モデルにここに登場しました（ターセルはカローラとは関係ありませんでしたが、トヨタは知名度の利点を望んでいました）1999年にエコーが登場するまで.常に刺激的でない輸送機器です。 トヨタの誰かが、ターセルをベースにしたスポーティな小さなクーペは素晴らしいアイデアだと判断し、パセオが誕生しました。 これは、コロラド州のレッキング ヤードで最近発見された希少な第 2 世代のパセオです。
1995 年、パセオはこの DOHC の 100 馬力で、兄弟のターセルよりも少しパワーが増しました。 5E フォーバンガー (このエンジンの ’95 ターセル バージョンは 92 頭の馬を生産しました)。 この車の重量は 1 トンを少し超えていたので、ちょっと元気いっぱいだったでしょう。
ただし、この車のオートマチックによって一部のペップが吸い上げられました。 ベーストランスミッションは5速マニュアルでした（最も安価なTercels まだ4オンザフロアのマニュアルがありました 現時点では）。
パセオは、その滑らかなルーフラインに合わせておしゃれなスポイラーを手に入れました。
いくら？ 1995 年のパセオのオートマチックの希望小売価格は 14,228 ドルで、2022 年のドルで約 28,183 ドルでした。 マニュアル トランスミッションを運転したい場合は、5 速の ’95 パセオが 13,428 ドル (現在は 26,598 ドル) に設定されています。
一方、マツダは新しい MX-3 を 14,440 ドル (今日は 28,602 ドル) で販売します。 ホンダ デルソル 費用は 14,780 ドル (29,276 ドル) です。 ヒュンダイは、その年、かわいいクーペ市場のすべての人を打ち負かしました。 スクープ わずか 9,995 ドル (19,798 ドル) から。
150,000 マイル強と、この時代のトヨタとしては期待外れの低さです (特に、 トヨタの廃品置き場で今まで見た中で最高の走行距離計の読み ターセルにいた）。
オーストラリアでは、新しいパセオが野良猫の獲得に役立ちました。
高速でうるさい？ それは セールスポイント！
通行人を通りで踊らせたその故郷では、この車はCynosとして知られていました。 はい、コンバーチブル バージョンが利用可能でしたが、米国ではごく短期間でした。
ダンス！ ダンス！
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