三菱アウトランダーでのハリケーンの冒険は驚くべきものでした

マンハッタンの FDR ドライブに沿って北に進み、大都市を離れて、鉱物が豊富なハドソン川の西岸に沿って 26 マイル北にある自宅に戻ると、たまり水が増えました。 幸いなことに、夜の大洪水のための信頼できる馬の役割は、2023 三菱アウトランダー PHEV SEL S-AWC (ステッカー価格: 50,880 ドル) によって演じられていました。 危険な甌穴と同様に排水の悪さで有名な道路では、連続する雨水の波がどこにも行き場がなかったので、便利でもありました。 彼らは、アウトランダーの全輪駆動とハイライディングウェイを、そのようなことが時々するよりも不必要ではないように見せました.

アメリカだけでなく世界中の個人の移動手段が、なぜ非常に高くジャッキアップされた車両に偏っているのか疑問に思っていました。 私には理論がありました。それは、人々が黙示録に向けて、ほとんど無意識のうちに、意図的に準備しているようなものです. なんと偏執的で、なんてばかげていると思いました。 悪いニュースがやってきたら、それに直面してください。あなたの車やトラックはあなたを救うことはできません.

少なくとも私はそう思っていました。 しかし、今ではよくわかります。 黙示録が来ています。 実際、それは到着しました。 その証拠は、2021 年 9 月に私が経験した気候変動に特化した経験のように感じられたものでした。ハリケーン アイダがニューヨークを襲ったときです。 そして、偶然にも、その夜、私は別のアウトランダー、2022 SEL 2.5S を運転していました。これはプラグイン ハイブリッドではないため、今週見た 38 mpg を記録することはできませんが、むしろ完全な内燃エンジンです。 26 mpg の EPA 複合定格と 38,590 ドルのステッカー価格のタイマー。 私が今運転しているアウトランダーのように、独特の三菱のキャラクターの痕跡が残っていて、それは完全に快適でした. その奇妙なスタイリングは、いくつかの品質の日産ローグの基本に重ねられ、ミツの日産以前の年と比較して大幅に改善されたインテリア. (日産は 2016 年に揺れ動く三菱を買収しました。確信するには時期尚早ですが、「私の自動車メーカーが排水溝を一周している」という感覚は、もはや三菱の所有体験の一部ではないようです。)コンパクトな 3 列のクロスオーバーですが、2021 年 9 月 1 日、興奮と恐怖を感じました。

2022年三菱アウトランダー.

テニス、誰か？

1964 年の万国博覧会の会場に近いフラッシング メドウズ パークにある USTA ナショナル テニス センターのアーサー アッシュ スタジアムで開催されたクイーンズでの全米オープンに出席していたとき、友人のポーラと私は無視することを選びました。彼らは、24 時間ニュース サイクルの恐怖の内容を可能な限り増幅する責任を負っているように思われます。 ハリケーン アイダが近づいていて、ニューヨークに大打撃を与える可能性があります。 みんな絶叫！ しかし、彼らはこれまで何度も間違っていました。 彼らは、すべての計画をキャンセルすると、ハリケーンがカロライナを襲うまでに衰退するだろうと言いました. ドアに鍵をかけ、今世紀最大の猛吹雪に備えましょう。 半インチの雪が降ってすぐに溶けます。 ええ、ええ、ええ。 彼らはいつもそれを間違えました。 彼らがしなかった今回を除いて。

プジョーを捨てて三菱に乗れ

運命的に大人になるために自分の賭けをヘッジし、フラッシングメドウズに追い出す計画で火をつけた1965年のプジョー404ワゴンのスイッチを切り、代わりに2022年のアウトランダーテスト車両に乗り込みました. 空が開く兆候を示さなかったので、私たちは到着時に笑いました。 敷地内のポップアップステーキハウスで友人と楽しい夕食を食べ、席に着きました。 約 30 分後、密閉されたドームの屋根に雨粒が落ちるのが聞こえました。 その時、何千人もの人々が突然、隣接するオープン スタジアムからびしょ濡れになって逃げ出したことに気付きました。 外をざっと見てみると、仮設のハイネケン ビール キオスクがフード スタンドの間を流れていることがわかりました。 風が激しく、猫、犬、カモシカの雨が降っていました。 そろそろ家に帰る時間だったのかもしれません。

バスのオンとオフ

しかし、外に出ると足首まで水が溜まっていました。 1/4 マイルのスロッシュの後、グランド セントラル パークウェイを横切って駐車した駐車場に戻るためのシャトル バスに乗り込みました。 しかし、私たちが出発しようとしたとき、女性が満員で蒸し暑いバスに乗ってきて、ドライバーが去ることを大声で禁止しました。 「これは私の #@$%ing バスです!」 彼女は金切り声を上げ、彼をつかみながら、このバスは駐車場で働いている十数台のバスと同じで、彼女のツアーグループによってチャーターされたものであり、そのうちの何人かは私が今まで見た中で最も激しい雨の中、現在外に立っていたと説明した. 多くの叫び声と名前の呼び掛けが続き、すべての当事者のメンバーが関与しました（「それは彼女のバスです！」および「それは彼女のバスではありません！」 プラス「それが彼女のバスであるかどうか誰が気にしますか？」派閥を代表する）。 英語がほとんど話せない運転手から何人かが電話を奪い、配車係に怒鳴りつけたが、意見の一致は見られなかった。 ああ、ニューヨーク。

約 10 分後、場所によっては膝の高さまで水が上がり、ディスパッチャーとの関係が明らかにうまくいかなくなったので、私たちはバスを降り、パークウェイを越えて雨が降る中、よろめきながら駐車場に向かいました。水中で。 ありがたいことに、アウトランダーを飲み込んだ水は車輪の中心点にしか到達しませんでした. 私たちは飛び込みました。 そして、洪水の湖をゆっくりと歩いて、私たちが参加することを望んでいたパークウェイを再び横断しました。 しかし、帰りの最初の区間であるパー​​クウェイが閉鎖されたというニュースとともに、反対側で交通渋滞が私たちを待っていました。 辛抱強く耐えてきた3人の警官が、その場で夜を過ごす準備をするように私たちに言いました。 食べ物も水もトイレもなく、車の中で溺れないという保証もありません。 文字通り車を運転する場所はありませんでしたが、パークウェイを横切って駐車場に戻りました。道路が閉鎖され、バンパーからバンパーへの交通が東に向かっていたため、目的の西方向に複数車線のグランドセントラルが空いていました。ロングアイランドですが、どこにも行きません。

駐車場に閉じ込められた

駐車場に関する多くの問題の中で最大のものは、数回ゆっくりと迂回した後、決定的に確認できたのは、来たばかりの行き止まりに戻る出口がないことでした. つまり、私たちは閉じ込められました。 私たちの周りでは、同じ苦境に直面している人々が車を放棄したり、車に乗り込んだりして、最善を尽くしていました。 私たちの場合、どちらも正しい選択肢ではないようでした。

特殊部隊に行く必要性や衝動はめったにありませんでしたが、その夜はそうでした. ペンの中の濡れた犬のように、ずぶ濡れの円を描いて走り回っていると、ある計画が突然起こりました。 駐車場の端にある傾斜した 8 フィートの草が茂ったバームを運転し、駐車場と周囲の都市を隔てる狭い間隔の木製の柱を通り抜けることができた場合、私たちは通りに解放されます。クイーンズの。 三菱が果敢にやったことだ。 私たちは水の刑務所を脱出しました！

クイーンズからの脱出

しかし、すぐに新たな疑問が生じました：どうやって家に帰るのですか？ すべてのナビ プログラムは、閉鎖されたパークウェイに案内してくれました。 ラジオは恐怖のパレードを放送した――この道は閉鎖され、あちらは浸水した。 そして私たちの周りでは、危険が明らかでした.空の市バスが部分的に水没し、車が暴走し、フラッシャーをつけたまま放置されました. マンハッタンまたはブロンクスに戻る唯一の切符である RFK 橋にたどり着く必要がありましたが、ハドソン川を渡る橋にたどり着くためには、この地区を横断しなければなりませんでした。

公道では、パークウェイのルートを可能な限り追跡し、数十台の車が廃止され、街灯がちらつき、大量の漂流物やジェットサムが見られました。 死んだ車と倒れた木、さらにゴミ箱と箱が吹き飛ばされ、すべての道は異なる障害物コースでした. ついに、RFK 橋に通じる高速道路への開いた入り口が見えました。 安堵のため息をつくとすぐに、道路を横切る車が見えました。 そして、1つに火がついた。 超現実的。 懐中電灯を持った警官が高速道路から出るように私たちに手を振った。 再び、私たちはクイーンズに閉じ込められたように見えました。 しかし、その後、表面道路から橋へのギリギリの入り口が現れました。 RFK (以前は Triboro として知られていた橋) のような非常に高い橋は失敗する可能性がありますが、洪水になることはありません。

追体験 フレンチ・コネクション FDR ドライブ上

マンハッタンの East 125th Street 付近でようやく下車することに成功した後、Google マップは FDR Drive を北に進むことを提案しました。 ドライブとその氾濫をよく知っていたので、私は疑わしかった. しかし、交通量は少なく順調に進んでいるように見えました。 通常は車で 25 分の距離にある自宅に到着することへの興奮が高まりました。 しかしその後、アップタウンを時速約 50 mph で楽しそうに走っていると、2 つのヘッドライトが直接こちらに向かってくるのが見えました。 そしてもう一つ。 正面衝突を避けるために右側の車線に沿って走行していると、10 台の車が逆方向に通り過ぎました。 とても不安でしたが、やがてその理由がわかりました。 155 番街のあたりに巨大な湖があり、そこを通ったすべての交通は浸水するか、完全に停止しました。 他の誰もが高速道路の真ん中でKターンをして、曲がりくねった古い学校の都市高速道路を間違った方向に戻していました. FDR で夜を過ごしたくないのでなければ、私たちも方向を変えることになります。

ニューヨーク市の高速道路をダウンタウンで運転し、他の車がアップタウンの同じ車線を走っていると、すぐには立ち直れないスリル満点の風景が生まれます。 あまりに混沌としていて理解できないシーンだったので、以前、道を逆行しようとして道路に浮かんでいた数十個のゴミ袋の 1 つに轢かれたとき、誰かを殺したと思った. そうではありませんでしたが、誰か、おそらく自分自身を消し去るのではないかと心配していました。

East 125th Street で FDR を離れ、マンハッタンで唯一穏やかに浸水した通りをゆっくりと冒険し、アムステルダム アベニューとジョージ ワシントン ブリッジに向かいます。そこからハドソン川の西岸に行くことができます。 東に向かう橋の交通は停滞していたが、希望通りに西に向かうと、物事はゆっくりと進んでいた。 私たちは自分たちを幸運だと思っていました。 ちょっとの間。

ニュージャージーに到着すると、ニューヨーク州に北上するすべての高速道路が閉鎖されたことが判明しました。 より大きな表面の通りのほとんどと一緒に。 幸いなことに、私はこの地域に精通していたので（私は近くで育ちました）、最終的に約 13 マイル離れた私の町にたどり着くことができました。 、倒木や送電線、不特定のがれきなど。 道路の真ん中に大きな陥没穴ができて通行止めになり、迂回しなければならなかったこともありました。

ありがとう、三菱

最後に、私たちはニューヨーク州に戻り、次に私の町、そして倒木が散らばっている私の通りに戻りました. 私の家に着くと、家の両側から文字通りジェット水流が通りにぶつかるのが見えました。 これは私たちが見つけたものに対しては良い前兆ではありませんでしたが、私が信じていた最悪のハリケーン Ida を征服したことで、岩盤のしっかりした三菱アウトランダーのおかげで、希望が持てました. 安全な場所に車を停め、安堵と不安を感じながら正面玄関に近づきました。 結局のところ、2インチの水と、床を覆うシルトと泥の細かいコーティングがあり、多くのものを台無しにしていた. 多くが失われました。

ただし、SUV のおかげで、少なくとも家に帰ることができました。 そして、この特定の夜の私の運は悪かったが、もっと悪くなる可能性があった. 57 歳のプジョーを手に入れることもできたでしょう。