聞いたこともない自動車業界の巨人

車の愛好家は自分のブランド名が大好きで、モデル、部品、および非常に重要な出所の細部にまでこだわることがよくあります。

明白なメーカーとモデルを超えて、あまり知られていない自動車サプライヤーの世界を掘り下げることもできます.

ヤマハが設計した高回転のトヨタのシリンダーヘッドや、岩を這うジープの下のダナディファレンシャルなど、よく知られているものがあります。 それから、多くの英国製車両に搭載されている伝説的な「闇の王子」ルーカスの電気のように、あまり風味のないものもあります.

結局のところ、自動車メーカーは、車両に使用されるすべてのコンポーネントを研究、設計、および製造しているわけではありません。 多くのものは、独自の歴史と評判を持つ専門企業から供給されています。

この点での良い例えは、ケーキを作ることに似ています。 パンを焼くときは、すべてをゼロから作るわけではありません。 小麦粉、砂糖、卵はサプライヤーから購入し、特別なフォンダンやその他の付け合わせを調達することもできます.

自動車メーカーも同じです。 彼らは、自社で製造した部品や他社から調達した部品を組み合わせて車両を組み立て、組み立てます。

ご存じないかもしれませんが、Mann + Hummel は、自動車および産業用フィルターの最大のメーカーの 1 つです。

個人的には、これは、Land Rover Defender のオイルと燃料フィルターの調査に不健康な時間を費やした後に見つけたものです。 正直、いつまでたっても恥ずかしいです。

とにかく、特に第一次世界大戦中とその後に激動の初期の歴史を持つドイツの会社、Mann + Hummel について読むことになりました。

同社の歴史は1889年にさかのぼり、ドイツのルートヴィヒスブルクにBleyleという繊維会社がありました。

1939 年、元教師のアドルフ マンと弁護士のエーリッヒ フンメル博士である会社の CEO は、シュトゥットガルトに本拠を置くピストン メーカーであるマーレから、エンジン フィルターの製造を依頼されました。

Mahle は部品サプライヤーのもう 1 つの有名企業ですが、これは Bleyle が何か新しいものに多角化するための大きなブレークになりました。

これらの初期のコーン型エア フィルターは、フィルター エレメントとしてファブリック素材を使用していました。 Bleyle の既存のテキスタイルおよびアパレル ビジネスに適したものでした。 編み物の達人は、男性、女性、子供向けの服を作る代わりに、ろ過に方向を変えました.

フォルクスワーゲン ビートルが 1945 年に多数の生産ラインから出荷され始めたとき、新しいフィルター会社である Filterwerk Mann + Hummel によって製造されたさまざまなコーン フェルト フィルターが使用されていました。

Bleyle は、ろ過事業が軌道に乗った後も約 40 年間存続しましたが、1988 年に倒産しました。

1950 年代のドイツの戦後好景気の中で、Mann + Hummel は自社の施設を工業化し、生産能力を大幅に高め、国際市場に進出しました。

そして、ポルシェ、フォルクスワーゲン、アウディ、BMW などの企業が世界的な自動車勢力になるにつれて、Mann + Hummel もそうでした。 唯一の違いは、これについて聞いたことがないかもしれないということです。

今日、Mann + Hummel は世界中に 23,000 人以上の従業員を擁し、世界中に 80 を超える拠点があります。

同社は毎秒 27 個の新しいフィルターを製造しており、2019 年には 42 億ユーロの売上を記録しました。

フィルターのような重要なコンポーネントの設計、エンジニアリング、そして最終的には生産を行うということは、Mann + Hummel の部品がどこから来たかに関係なく、あなたの車のボンネットや板金の下に潜んでいる可能性が高いことを意味します。

ブランディングは常に誰が部品を作ったかを示すとは限らないため、それらを見つけるのは難しいでしょう.

同社はまた、会社の利益分配と健康保険、および従業員のための独自の年金と住宅建設プログラムにより、長期にわたる社会的良心を発展させました。

Mann にとってフィルターは間違いなくビジネスの中核ですが、現在の Ford Mustang と Ranger のインテーク ダクトやマニホールド、電気自動車、トラクター、産業機械のコンポーネントなど、さまざまな他の OEM (OE) に拡大しています。 、そして、ブラムまたはワーリングするほぼすべてのもの。

オイルおよび燃料フィルターは、将来の電化世界では普及しなくなる可能性がありますが、内燃機関は、今後何年にもわたって、特定の商業、産業、および頑丈なアプリケーションで使用されます。

EV には冷却システムとキャビンの換気のためのフィルターが必要であり、水素燃料電池車には正確な粒子ろ過と水の分離が必要です。

同社は、ブレーキキャリパーの上に取り付けることで、車両からの総排出量（テールパイプの排出量だけでなく）を削減するために、細かいブレーキ粉塵を捕らえてろ過するシステムの開発に取り組んできました。

Mann + Hummel は、Audi と協力して、周囲の空気を積極的にろ過して浄化し、汚染された都市の大気からブレーキ、タイヤ、道路の摩耗粉塵を除去する「都市清浄機」システムにも取り組んでいます。

Mann + Hummel は、オフィス スペースやエレベーターなどのろ過システムの開発も確認しています。 コロナ後の世界では、これがはるかに重要です。

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