ストレッチしながら 2010年モデルをクラシックカーと呼ぶなら、トヨタFJクルーザーは紛れもなくクラシックカーと呼ぶにふさわしい。 将来の収集品. FJの生産が終了して約10年が経った今、そのユニークなデザインとオフロード性能、および限定生産のスペシャルエディションの人気が高まっています。
その日のおすすめは 2010 トヨタ FJ クルーザー に出品されています ClassicCars.com ネブラスカ州オマハのディーラーによる。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
レトロなスタイル FJクルーザー 2007 年に発売され、北米では 2014 年まで寿命がありました。 中型の多目的スポーツ車に分類され、四輪駆動と後輪駆動のバリエーションがありました。 ボンネットの下には、6 速マニュアルまたは 5 速オートマチック トランスミッションのいずれかと組み合わされた 4.0 リッター V6 があります。 パワーは初期モデルが239馬力、2011年以降は260馬力。
この 2010 FJ クルーザーはサンドストーンの外装で仕上げられており、過去 9 年間カンザス州が所有していたと伝えられています。 リストによると、オドメーターで100,000マイル強を示し、「問題も、ストーリーも、言い訳も、失望もありません」と提供されています。
を作るいくつかの重要な工学的側面があります。 FJクルーザー オフロードの有力候補。 短い 105 インチのホイールベース、強力なボディ オン フレーム シャーシ、必要に応じてロッキング ディファレンシャルとして機能する A-TRAC と呼ばれる標準のトラクション コントロール システムを使用しています。 FJ は、タコマや 4Runner などの他のトヨタ モデルとシャシー アーキテクチャを共有しており、約 10 インチの最低地上高を提供します。 設計者は、発売前にモアブやその他の険しい地域でこの車両をテストしたため、精査され、証明されています。
FJ の興味深い設計上の特徴の 1 つは、3 つのフロントガラス ワイパーを使用して最大限の範囲をカバーする短い、ほぼ垂直のフロントガラスです。 もう 1 つのユニークな機能は、フロント ドアを開いた後にのみ開くことができるリア ヒンジ式リア ドアです。
インテリア 全天候、全地形機能のために微調整されました。表面はゴム素材でできており、センターダッシュの上部にあるオプションのゲージポッドには、コンパス、温度計、および傾斜計を備えた読み取り値があります.
この FJ には、パッケージにさらに追加される特別な Trail Teams 機器が付属しています。 これは、トヨタの社内パフォーマンス部門であるトヨタ レーシング デベロップメント (TRD) と提携して開発されたもので、ブラック仕上げのホイールに BFグッドリッチ オールテレーン タイヤ、ビルシュタイン ショック アブソーバー、ドアミラー、ドア ハンドル、バンパー用の特別なブラック アウト アクセントが含まれています。キャップ。
「これほど素晴らしいものは他にないでしょう」とリストは締めくくられています。 この場合の希望価格は 32,900 ドルです J F。
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