ブリティッシュ・レイランド 販売開始 ジャガー XJ 1968 年に、数年前まで複数のプラットフォーム世代 (および企業所有者) を通じて生産が続けられました。 オリジナルの XJ は 1973 年と 1979 年に 2 回フェイスリフトされ、6 気筒バージョンの販売は 1987 年まで続きました (シリーズ 3 V12 搭載車は 1992 年まで製造されました)。 生産台数は決して多くはありませんでしたが、これらの車は米国で人気を博し、 私はまだそれらを見つける その間、ときどき 私のジャンクヤードは旅する. これは昨年の冬、デンバー地区のセルフサービス ヤードに現れたシリーズ 2 XJ6 セダンです。
ジャガーは 1972 年に XJ セダンのロング ホイールベース バージョンを導入し、より良い競争力を得るために 4 インチのストレッチを施しました。 計画中のローバー P8. ローバーはブリティッシュ・レイランドの仲間のブランドだったので、これはビュイックがオールズモビルの脅威を打ち砕くために多大なリソースを注ぎ込み、会社全体に損害を与えたようなものでした。 いずれにせよ、ロング ホイールベースのサルーンが大成功を収めたため、数年後にはショート ホイールベースの 4 ドアが廃止されました (クーペは短いシャシーのままでした)。 ジャガーはその後もしばらくサルーンに「L」のバッジを付け続けたが、これはおそらくそれが上品に見えたからだと思われる。
ボディ上部のすべての表面の塗装は、ハイ プレーンズの容赦ない太陽によって鋼鉄まで剥がれ落ちています。そのため、この車は屋外に駐車して 10 年から 3 年を過ごしたと推測できます。
コロラド州東部よりも日差しが強い数少ない場所の 1 つであるアリゾナ州で始まった可能性があります。
その寿命の間に本当にわずか 46,630 マイルしか回転しなかった可能性はありますか? このヴィンテージのほとんどの車では、5 桁の走行距離計が 1 回か 2 回ひっくり返されていると思います。 ジャガーとその 闇の王子が作った厄介な電装品、しかし、それはそれほど確実な賭けではありません。 このような車を所有するには、道路にとどまるために必要なお金と仕事を喜んで与える必要があります。 この責任に適した人は多くありません。
車がどこかの野原に駐車される前は、インテリアはとてもきれいな状態だったようです。
木製のインテリアトリムは、より良い時代を迎えています。
1970 年代には、メルセデス ベンツは機械の精巧さと造りの品質でジャガーに大きな優位性を持っていましたが、車のインテリアを億万長者の図書館のように感じさせることに関しては、ジャガーはシュトゥットガルトを打ち負かしました。
エンジンは 4.2 リッター XK6 直 6 で、定格は 162 馬力、225 ポンドフィートです。 425 立方インチ (7.0 リッター) の V8 エンジンが 最も強力な新しいキャデラック わずか 180 頭の馬 (そして 320 ポンドフィートという巨大な馬) を生産しました。
利用可能な唯一のトランスミッションは、3速ボルグ・ワーナーのオートマチックでした。
この車の値札は 15,000 ドルで、2022 ドルで約 76,335 ドルになります。 12 バンガーの XJ12L サルーンは、その年の価格が 17,250 ドル (現在は 87,785 ドル) でした。 新しい 1977 メルセデスベンツ 280E セダン 16,467ドル（現在84,800ドル）。 もっと固かった しかし より堅実で、米国市場のトリムのボンネットの下にはわずか142頭の馬がいました. いずれにせよ、ジャグの後部座席の部屋が必要な場合は、より長いホイールベースの 280ES が必要であり (娯楽用医薬品の品質でディスコのすべての人に感銘を与えることを計画している場合)、その車は 19,217 ドルでリストされています。 (2022 年には 97,795 ドル)。
デトロイトでは、1977 年にはさらに派手なホイールに乗ることができましたが、XJ ほどの費用はかからなかったでしょう。 わずか 11,396 ドルのリンカーン マーク V はどうですか (プラス 2,100 ドル) ジバンシー エディション と マジェスティックベロアインテリア)?
それでも、本物のジャガーに勝るものはありません。
修正できたかもしれませんが、それはあまり意味がありませんでした 10 ドルをはるかに下回る素晴らしい例.
「この車はワールドカップで優勝した年に買ったものです！」
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