東京 – 木曜日に日本のトップ自動車メーカーの将来の最高経営責任者（CEO）に指名された佐藤浩二氏 トヨタ自動車株式会社は、ディーゼル エンジンのバックグラウンドを持つエンジニアであり、会社のクリーン エネルギーへの移行をナビゲートする任務を負います。
現在、トヨタの高級ブランド、レクサスのCEOである佐藤氏は、4月1日付で豊田章男氏の後任としてトヨタのCEOに就任する。
豊田の下で、自動車メーカーは電気自動車へのゆっくりとしたアプローチに従い、プリウスで先駆者となったハイブリッド技術は、水素への投資とともに重要であり続けると主張している.
佐藤氏は大学でディーゼルエンジンの燃焼を学び、「ディーゼルエンジンの未来を創造して社会に貢献したい」とトヨタに入社したと、トヨタのモータースポーツブランド「ガズー」のウェブサイトのインタビューによると。
53 歳の彼は、レクサスの最初の完全な電気モデルの作成を監督しましたが、車両に電力を供給するための他のオプションを開いたままにしておくことについても話しています。
彼は昨年タイで水素の可能性について話しました。そこでは、豊田自身が水素を動力源とするトヨタのレースに参加しました。 車両 日刊読売によると、耐久レースで。
佐藤氏は報告書の中で水素自動車について、「電気自動車の即時の代替にはなりませんが、EVの増加が最終的に頭打ちになるときに、利用可能な他の選択肢があることを人々が知るのは良いことです」と述べています.
佐藤が始めた 車両1992 年にトヨタに入社し、2016 年にレクサス インターナショナルのチーフ エンジニアに昇進する前に、トヨタのウェブサイトでの彼のプロフィールに基づいています。
「業界自体は、100 年に 1 度の混乱に直面しており、ナビゲートすべき多くの不明な点があります」と、トヨタの元マネージャーであり、現在は同社が開拓したリーン マネジメント手法についてコンサルティングを行っているジョン シュック氏は述べています。 「アキオは、後継者が先行きの不確実性を乗り切ることができるように、今が移行の時だと考えていたと想像できます。」
佐藤氏は、2020年からLexus InternationalとGazoo Racing Companyの社長を務めてきました。
投資グループCLSAの日本調査担当副責任者であるクリストファー・リヒター氏は、トヨタで執行役を務め、2021年1月にチーフ・ブランディング・オフィサーに就任したことは、業界が変化している同社にとって朗報であると語った。
「ブランドを発展させる必要性に敏感な誰かを持つことは、ブランドの変化をもたらす多くのことがEV時代に向かっている今、より重要です」とリヒターは言いました.
“車両 企業はエンジンによって生死を分けるものでした。 違うタイプの車に乗り換えます。 この新しいタイプのアーキテクチャを中心にブランドを構築し、この新しいタイプのドライブ (…) が鍵となります」と彼は付け加えました。
Gazoo のウェブサイトのプロフィールによると、余暇には京都の寺院を訪れ、日本の茶道を実践しています。 義父から譲り受けたトヨタ・スープラに乗っている。
佐藤氏が後継者に選ばれた主な理由の 1 つは、ものづくりへの愛情でした。 車両豊田氏は、オンラインで放送された公式発表の中で語った。
その情熱は、2021 年にリリースされた短いビデオ クリップで明らかでした。そこでは、佐藤が豊田の隣に座って、トヨタ レクサスを試乗しています。 豊田が興奮して加速し、フープを鳴らすと、佐藤は満面の笑みを浮かべ、時には笑い、喜びを抑えることができません。
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