オーストラリアで右ハンドルのシボレー コルベット Z06 を製造した最初の工場は、顧客への配送開始に先立ってプロモーション ラウンドを行っています。
Z06 は、GMSV の幅広い 2024 コルベット レンジのフラッグシップとなり、今年中に提供される最初のバッチよりも多くのパーソナライゼーション オプションで更新されます。
シルバラード ピックアップとは異なり、GM は米国のボーリング グリーン工場で右ハンドルのコルベットを製造しています。
‘Vette Z06 は同社のミッドシップ ヒーローのより焦点を絞ったバージョンで、スティングレイの上に位置しています。 Stingray の 6.2 リッター LT2 V8 とは異なり、自然吸気のダブル オーバーヘッド カム 5.5 リッター V8 とフラット プレーン クランク、スカイハイ 8600 rpm レッドラインが搭載されています。
オーダーメイドの自然吸気ベント 8 は、8 速 DCT と組み合わされた 500kW の巨大なパワーと 624Nm を生み出します。 このエンジンのバージョンは、2019 年からコルベット C8.R レースカーで使用されています。
コルベット Z06 のオーストラリア バージョンはすべて、フラッグシップの 3LZ 装備を装って装備されると、GM Specialty Vehicles Australia は述べています。 オプションの Z07 パッケージ (オーストラリアでも標準装備) を装着すると、Z06 はわずか 2.6 秒の 0-60mp/h (0-96km/h) スプリント タイムを実現します。
標準の Z07 パフォーマンス パッケージは、カーボン セラミック ローター、カーボンファイバーの空力エレメント、独自のサスペンション チューニング、ウルトラ パフォーマンス タイヤ、およびオプションのカーボン ファイバー ホイール (オーストラリアでカーボン レボリューション製) を意味します。
「この新しい Z06 は、標準として 3LZ トリムを提供するため、オーストラリアとニュージーランドの顧客が MY24 Z06 に何を期待できるかを示しています」と GM 特殊車両ディレクターのグレッグ・ロウは述べています。
これにより、カーボンファイバー製のステアリング ホイールとシフト パドル、マイクロファイバーのインテリア トリム、革張りのインテリア ドア パネル、ナッパ レザー張りとカーボンファイバー製ガーニッシュを備えた GT2 バケット シートがもたらされます。
ただし、白い写真のオーストラリアの Z06 には、米国のモデルに描かれている中央に取り付けられたクアッド エキゾースト システムがありません。
「Z06 は、今後数週間のうちにメルボルン周辺を走行します。コルベット ファンやパフォーマンス カー愛好家は、この素晴らしい新型モデルを目にしたときに立ち止まって写真を撮ることを歓迎します」とロウ氏は付け加えました。
Z06 の具体的な到着時間に関する限り、GMSV は「到着時間はまだ確認されておらず、供給は非常に制限されます。 詳細については、後日お知らせします。」 これは一般的に、かなり先のことを意味し、おそらく 2023 年末になるでしょう。
価格に関しては、アメリカを目安にしています。 あちらでは、3LT 仕様のコルベット Z06 クーペは、コルベット スティングレイ 3LT よりも 55% 高くなります。
昨年のコルベット スティングレイ 3LT のオーストラリアでの価格は 180,000 ドルで、2024 年モデルがより高価になることを考えると、Z06 の 300,000 ドルから大きな変化は得られないことを示唆しています。
コルベット スティングレイと Z06 を超えて、最近リリースされたコルベット E-Ray ハイブリッド V8 があり、オーストラリアでの販売が確認されていますが、2024 年までではない可能性があります。
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