フォード モーター カンパニーは、車両の後ろにあるものを表示しない可能性がある欠陥のあるリアビュー カメラ システムをめぐって、かなりの数の最新モデルの SUV をリコールしています。 後ろ向きの自動車用カメラ システムは、すでに道路の汚れによって不明瞭になりやすく、ドライバーが頭を向けるのと同じ視野を提供することはできません。 2018 年以来、国家道路交通安全局 (NHTSA) によって承認されています。
これは、自動車メーカーが法的に欠陥のあるユニットを交換する義務があることを意味し、Blue Oval はこれまでに少なくとも 462,000 台のリコール対象ユニットを見下ろしています。 影響を受けるモデルには、フォードの 360 度カメラ システムを搭載した 2020 ～ 2023 年モデルのフォード エクスプローラー、リンカーン コルセア、リンカーン アビエイターの車両が含まれます。 これは世界的なリコールであるため、これらのすべてが米国にあるわけではありません。
フォードの広報担当者が確認した 自動車ニュース 米国では約 383,000 台の車両が販売され、カナダでは 39,000 台以上、メキシコでは少なくとも 5,000 台が販売されました。
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フォードは米国の自動車安全規制当局に対し、欠陥が原因とされる17件の軽微な事故を認識していると語った。 傷などは承知しておりません。
「リコールは、顧客を安全に保つための重要な方法であり、リコールのたびに、顧客がより簡単にサービスを受けられるようにしたいと考えています」と Buczkowski 氏は声明で述べています。 自動車ニュース. 「このリコールにより、顧客は、参加ディーラーとのモバイルサービスを無料で利用して、都合のよいときに自分の車に構成されたソフトウェアアップデートを入手できるようになります。」
リコール報告を踏まえ、 フォードの内部調査に関する文書、カメラ自体に欠陥があるとは想定されていません。 メーカーは、特定の状況下でビデオ フィードの表示に問題があると考えています。 つまり、ある期間は問題ないように見えても、次に駐車スペースからバックアップしようとすると失敗する場合があります。 ただし、問題が発生すると、必要な修理が行われるまで断続的な問題になるとフォードは考えています。
これには、ソフトウェア プッシュによる画像処理モジュールの更新が含まれます。 最近では、車両のコードを微調整することが、リコールに対するデフォルトの防御の最前線になっていますが、ハードウェアの交換が必要になるまでの自動車メーカーの時間を稼ぐ以上のことをしない場合もあります。 ただし、提供されたデータに基づくと、ユニット (フランスのサプライヤー Valeo が提供) が単に車両とのインターフェースに問題を抱えている可能性が高いようです。
影響を受けるお客様は、リアビュー カメラのディスプレイがブルー スクリーンに置き換わっていることに気付くでしょう。
フォードは、2023 年 1 月 5 日の時点で、この問題に関連するリア カメラの青い画像を経験している顧客から 21 件の NHTSA 車両所有者アンケートが提出されていることを指摘しました。また、11 月 30 日以降に発行されたリア カメラ ディスプレイの青い画像を主張する 2,115 件の保証レポートもあります。 .
フォードも同様に、17 件の軽微な事故がこの欠陥に起因していると報告しています。 これらの事件の本当の責任は、追加の予防策を講じずに撤退した影響を受けた車両のドライバーに残っているように感じます. 現代の自動車は往々にして外の視界が悪いにもかかわらず、歴史的にほとんどの運転は後方カメラの支援なしで行われてきました。
リコール レポートには、フォード ディーラーには 1 月 31 日から、所有者には 2 月 20 日から通知する必要があると記載されています。 あなたの SUV が影響を受ける可能性があり、通知を待ちたくない場合は、製造元に直接連絡するか、車両識別番号 (VIN) を入力してください。 NHTSAのデータベースに.
[Image: Ford]
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