2023 Tata Indigo eCS インドでの価格、発売日、色、仕様など

車の名前	タタ インディゴ
車種名	タタ インディゴ eCS
Tata Indigo eCSPortal が提供するサービスのモード	オンライン
位置	インド全土
記事の対象	インドでの Tata Indigo eCS 価格 2023, 発売日, 完全な仕様, 待ち時間, 保証, 色, 予約, レビュー
記事のカテゴリ	タタ
公式ウェブサイト	www.tatamotors.com

インドのタタ インディゴ eCS 価格 2023

CR4 ディーゼル エンジン搭載バージョンの価格は 4.86 ～ 6.25 十万ルピー (ショールーム デリー) と手頃です。 Tata Indigo eCS は、2023 年に一般販売される予定の自動運転車です。アダプティブ クルーズ コントロールや車線維持支援などの安全技術が搭載されており、長時間の移動でも快適で安全です。 車の価格は設定されていませんが、現在市場に出回っている同等の車よりもはるかに高くなる可能性があります。

変異体	元ショールーム価格
タタ インディゴ eCS GLS 1193 cc、マニュアル、ガソリン、15.64 kmplEXP	Rs.4.86 ラフ*
インディゴ eCS Emax CNG GLS 1193cc、マニュアル、CNG、24.6km/kgEXP	Rs.5.06 ラフ*
インディゴ eCS GLX 1193 cc、マニュアル、ガソリン、15.64 kmplEXP	Rs.5.11 Lakh*

タタ インディゴ 色

Tata Indigo eCS は 2 つの異なる色で利用できます –

• 磁器の白
• ジェットシルバー

タタ インディゴ eCS の特徴

Tata Indigo eCS には、ディーゼル エンジン 2 つ、ガソリン エンジン 1 つ、圧縮天然ガス エンジン 1 つから選択できます。 ガソリンエンジン、圧縮天然ガスエンジンともに排気量は1193cc。 Indigo eCS は、マニュアルまたはオートマチック トランスミッションのいずれかを使用できます。 オートマチックモデルの場合、燃費は 15.64 ～ 25.0 km/l で、最低地上高は 165 mm です。 Indigo eCS は、全長 3988.0mm、全幅 1620.0mm、ホイールベース 2450mm の 4 気筒車です。

パワーステアリング	はい
パワーウィンドウ フロント	はい
エアコン	はい
ホイールカバー	はい
アンチロック・ブレーキ・システム	いいえ
運転席エアバッグ	いいえ
助手席エアバッグ	いいえ
自動気候制御	いいえ
フォグランプ – フロント	いいえ

タタ インディゴ eCS インテリア

舞台裏でいくつかの開発が行われました。 以前と同じ大きさですが、新しいステレオ システム、ツートン ペイント、革張り、ガンメタル グレーのダッシュボードとコンソールを備えています。 最上層の VX および GVX トリムには、温度調節されたグローブ コンパートメントなど、多くの追加機能があります。
ゲージクラスターもゴージャスで、新しい八角形の文字盤とタタのクラシックな 4 本スポーク ステアリング ホイールを備えています。 ?? 広くて居心地もいいです。 車長は4メートル未満ですが、トランクには荷物を載せるのに十分なスペースがあります。 シートの独特のサポートの欠如は、それ以外の場合の並外れた快適さとは対照的です。

タタ インディゴ eCS エクステリア

Indigo eCS の改善は単なるアップグレードに過ぎないという事実にもかかわらず、最初にリリースされたときと非常によく似ています。 今のところ、更新されたグリルとヘッドライトの目新しさは、それらをより魅力的にしています。

この車は、今後のゼストほど良くはありませんが、全体的にしっかりしたデザインをしています。 インディカは、その独特の形状と長いブーツで際立っていますが、Verity Vibe や D-zire などのライバルは、土壇場で石畳にされたように見えます。 立派な外見のデザインにもかかわらず、Indigo eCS はプレミアム機能がないために苦戦しています。 Indigo eCS のイメージの問題の影響を受けていないため、他のサブ 4 メートルの車は市場シェアを拡大​​しながら、価格と位置付けを高めています。

Tata Indigo eCS ブレーキと安全性

Indigo eCS のフロント ブレーキはベンチレーテッド ディスクですが、リア ドラム ブレーキは標準です。 VX および GVX バージョンは最高級であり、アンチロック ブレーキを提供する唯一のものです。 キーレス エントリーは、プレミアム バージョンに含まれるもう 1 つのセキュリティ機能です。 最も基本的なモデルですが、タタはオプションとしてエアバッグを含めた可能性があります。

タタ インディゴ eCS エンジン & トランスミッション

Indigo eCS には、ガソリン エンジン 1 基とディーゼル エンジン 2 基が用意されています。 1.2リッターのMPFiガソリンエンジンで、65PSのパワーと100Nmのトルクが期待できます。 それに対抗するために、ディーゼルモデルには70PSと135Nmのトルクに適した1.4リッターTDIエンジンが含まれています。

1.4リッターコモンレール「CR4」エンジンが生み出す70PS、140Nmのトルクは、より洗練された走りの良さが際立ちます。 3つのモーターのすべてに、5速マニュアルトランスミッションが標準装備されています。 このユニットは、古いタタのトランスミッションから大幅にアップグレードされており、その結果、はるかに快適な運転体験が得られます。 CR4 エンジンと改善された 5 速トランスミッションにより、Indigo eCS は引き続き運転しやすくなり、車両のタクシーのような品質は失われる可能性があります。

タタ インディゴ eCS マイレージ

Indigo eCS を使用する利点の 1 つは、ガス代を節約できることです。 メーカーによると、CR4 エンジンを搭載した eCS の燃費は 25km/l です。 この数値は、eCS の燃料効率がさまざまな条件でかなり一貫していることを示しているため、心強いものです。 より多くのガスを節約するために、頻繁にギアを変更することなく、より高いギアに長くとどまることができます。

Tata Indigo eCS パフォーマンスとハンドリング

車は賢明に運転すれば素晴らしい性能を発揮しますが、積極的に運転するとその限界が明らかになります。 eCS の乗り心地重視のサスペンションは、コーナーでのたわみや揺れが大きく、戸惑う可能性があります。
サスペンションは、道路の不完全さを減衰させる素晴らしい仕事をします。 完璧ではありませんが、後部座席もとてもリラックスできます。 CR4 エンジンは信頼性が高く、混雑した地域でも運転しやすいです。

タタ インディゴ eCS 仕様

Tata Indigo eCS では、2 つのディーゼル エンジン、1 つのガソリン エンジン、または 1 つの圧縮天然ガス エンジンから選択できます。 燃料の種類に応じて、ディーゼル エンジンのサイズは 1396 ～ 1405 cc、ガソリン エンジンは 1193 cc、圧縮天然ガス (CNG) エンジンも 1193 cc です。 マニュアルトランスミッションで装着可能です。 Indigo eCS の最低地上高は 165 mm で、燃費は 15.64 km/l から 25.0 km/l の範囲です。 Indigo eCS は、全長 3988 mm、全幅 1620 mm、ホイールベース 2450 mm の 5 人乗り 4 気筒車です。

エンジンとトランスミッション